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Élément
Contrôle
Commande de trim
a
(poignée)
b
Arrêt/marche
c
Transfert
Bouton spécial
d
d'accélération
e
+
f
–
g
Accostage
h
Témoin de point mort
Commande électronique à distance (ERC) à double manette – Fonctionnement et réglage
Fonctionnement
La poignée de la commande électronique à distance (ERC) permet de contrôler le fonctionnement de l'inversion de marche
et de l'accélérateur. Pousser la poignée de commande vers l'avant à partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour
passer en marche avant. Continuer à pousser la poignée vers l'avant pour accélérer. Tirer la poignée de commande de la
position de marche avant au point mort pour décélérer et finalement s'arrêter. Tirer la poignée de commande vers l'arrière
à partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche arrière. Continuer à tirer la poignée vers l'arrière pour
accélérer en marche arrière.
REMARQUE : Dans certains modes, la position des pignons est déterminée par la commande électronique d'inversion de
marche (ESC) et non pas par la position des leviers de l'ERC. Lors de l'utilisation de la manette ou en mode Skyrock,
l'ordinateur commande la mise en prise et hors prise, même si les poignées sont au point mort.
c
La force nécessaire pour déplacer les poignées et leur faire franchir les cliquets est réglable afin d'éviter tout déplacement
involontaire.
Réglage
REMARQUE : La tension de la poignée de commande et la tension du cliquet peuvent requérir un entretien périodique à
l'aide des vis de réglage.
Pour régler la tension de cliquet de la poignée :
1.
Retirer les bouchons du couvercle latéral de la poignée à régler.
2.
Faire tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour augmenter la tension de la poignée de commande et dans le
sens antihoraire pour la diminuer.
3.
Régler à la tension souhaitée.
Pour régler la tension de la poignée :
1.
Retirer les bouchons du couvercle latéral de la poignée à régler.
2.
Faire tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour augmenter la tension de la poignée de commande et dans le
sens antihoraire pour la diminuer.
90-8M0108845
MAI 2015
fra
Permet de relever et d'abaisser la transmission en Z pour une efficacité maximale ou pour des conditions comme la
navigation en eaux peu profondes, le remorquage, etc.
Permet au pilote de démarrer ou d'arrêter le moteur sans utiliser le contacteur d'allumage. Le contacteur d'allumage
doit être sur la position marche pour que l'interrupteur marche/arrêt fonctionne.
Permet de transférer le contrôle du bateau vers une barre différente.
Permet au pilote du bateau de réchauffer le moteur en augmentant le régime sans mettre la transmission en prise.
Augmente les réglages de luminosité du pavé tactile CAN, des instruments VesselView et SmartCraft.
Réduit les réglages de luminosité du pavé tactile CAN, des instruments VesselView et SmartCraft.
Réduit la capacité d'accélération de l'actionnement du levier de commande à environ 50 % de la demande
d'accélération normale du levier de commande.
S'allume lorsque l'embase est au point mort. Les témoins clignotent lorsque le moteur est en mode spécial
d'accélération.
b
Section 2 - Prise en main de l'ensemble de propulsion
Fonction
a -
Marche avant
b -
Point mort
c -
Marche arrière
a
51902
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