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Section 2 - Prise en main de l'ensemble de propulsion
3.
Régler à la tension souhaitée.
a
Caractéristiques spéciales de l'accélérateur et de l'inverseur de marche numériques (DTS)
Le système DTS offre plusieurs modes de fonctionnement alternatifs pour les leviers de la commande électronique à
distance (ERC). Il est possible d'utiliser simultanément n'importe lesquelles des fonctionnalités indiquées.
Élément
Contrôle
a
Commande de trim (poignée)
b
Témoins POINT MORT
c
TRANSFERT
d
ACCOSTAGE
e
+
MODE SPÉCIAL
f
D'ACCÉLÉRATION
g
–
h
1 LEVIER
Page 30
a -
b -
b
51901
a
ERC pour moteurs jumelés
Permet de relever et d'abaisser les transmissions en Z pour une efficacité maximale ou pour des conditions
comme la navigation en eaux peu profondes, le remorquage, etc.
S'allument lorsque la transmission est au point mort. Les témoins clignotent lorsque le moteur est en mode
spécial d'accélération.
Permet de transférer le contrôle du bateau vers une barre différente. Voir Transfert de barre.
Disponible avec manette et leviers de commande.
La manette permet de réduire la capacité d'accélération à environ 70 % de la demande d'accélération normale
de la manette.
Le levier de commande permet de réduire la capacité d'accélération à environ 50 % de la demande
d'accélération normale du levier de commande.
Augmente les réglages de luminosité du pavé tactile CAN, des instruments VesselView et SmartCraft.
Permet au pilote du bateau de réchauffer le moteur en augmentant le régime sans mettre la transmission en
prise.
Réduit les réglages de luminosité du pavé tactile CAN, des instruments VesselView et SmartCraft.
Permet le contrôle des fonctions d'accélérateur et d'inversion de marche des deux moteurs par le levier bâbord.
Vis de réglage de la tension du cliquet
Vis de réglage de la tension de la poignée
i
h
g
Fonction
b
c
d
e
f
55232
90-8M0108845
MAI 2015
fra
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