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AVANT LE DÉMARRAGE
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon
modèle.
Fermer le système de vidange.
Placer la transmission en Z en position
complètement abaissée/rentrée.
Vérifier l'huile moteur.
Effectuer toutes les autres vérifications spécifiées
par le revendeur et/ou le constructeur de bateaux.
Vérifier que l'alarme sonore retentit lorsque le
contacteur d'allumage est sur « ON » (Marche).
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage du moteur
1.
Vérifier tous les éléments indiqués dans la section Tableau de fonctionnement.
2.
Mettre la poignée de commande à distance au point mort.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres composants. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les arrivées d'eau pendant le
fonctionnement.
Des vapeurs explosives présentes dans le compartiment moteur risquent de causer des blessures graves, voire
mortelles, par incendie ou par explosion. Avant de mettre le moteur en marche, activer le ventilateur de cale ou ventiler
le compartiment moteur pendant au moins cinq minutes.
REMARQUE : Cet ensemble de propulsion est équipé de SmartStart. Celui-ci comprend une fonction de démarrage
par bouton-poussoir. Au lieu de maintenir le bouton de démarrage ou le contacteur d'allumage pour lancer le moteur,
et ensuite de le relâcher quand le moteur démarre, laisser SmartStart se charger entièrement du processus de
démarrage. Lorsque le bouton de démarrage est enfoncé, le PCM signale au moteur de démarrer. Si le moteur ne
démarre pas, le processus de démarrage prend fin au bout de quelques secondes ou lorsque le moteur atteint 400 tr/
min. Le moteur s'arrête si l'on tente de le faire démarrer pendant qu'il est en train de tourner.
3.
Mettre la clé de contact sur la position RUN (Marche).
4.
Mettre la clé de contact sur la position START (Démarrage) puis la relâcher, ou appuyer sur le bouton de démarrage/
d'arrêt et le relâcher. Si le moteur est froid, le laisser tourner au ralenti pendant 6 à 10 minutes ou jusqu'à ce que sa
température atteigne 60 °C (140° F).
5.
Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives :
a.
pousser le bouton spécial d'accélération et placer la poignée de commande à distance ou la manette des gaz au
quart de sa course maximale.
b.
Mettre la clé de contact sur la position START (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le
contacteur revenir sur la position ON (Marche).
6.
Si le moteur ne démarre pas après l'étape 5 :
a.
Mettre la manette des gaz de la poignée de commande à distance sur pleins gaz, puis la ramener à environ le
quart de sa course maximale.
b.
Mettre la clé de contact sur la position START (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le
contacteur revenir sur la position ON (Marche).
7.
Vérifier que l'ensemble de propulsion ne présente aucune fuite de carburant, d'huile, d'eau ou de gaz d'échappement.
8.
Déplacer la poignée de commande vers l'avant, d'un geste ferme et rapide, pour passer en marche avant, ou vers
l'arrière pour passer en marche arrière. Après avoir actionné l'inverseur de marche, avancer l'accélérateur sur la
position souhaitée.
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera le système d'entraînement. Ne
mettre l'embase en prise que lorsque le moteur tourne au ralenti.
Arrêt du moteur
1.
Mettre la poignée de commande à distance au point mort/ralenti et laisser le moteur ralentir. Si le moteur a tourné à
régime élevé pendant une période prolongée, le faire refroidir en le laissant tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes.
2.
Le moteur peut être arrêté selon l'une des quatre méthodes suivantes :
90-8M0108845
MAI 2015
fra
Tableau de fonctionnement
APRÈS LE DÉMARRAGE
AVIS
AVERTISSEMENT
!
AVIS
Section 3 - Sur l'eau
EN COURS DE
APRÈS L'ARRÊT
NAVIGATION
Vidanger la cale.
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