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NIVEAUX, FILTRES
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez-vous que la
manette d'essuie-vitre
est en position arrêt.
Risque de blessures.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur est
chaud.
Risque de brûlures.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez
impérativement le
contact �� 168.
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent, et, en tout
cas, chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l'efficacité
de freinage. Le contrôle du niveau se
fait moteur à l'arrêt et sur sol
horizontal.
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en
même temps que l'usure des
garnitures, mais il ne doit jamais
descendre en dessous de la cote
d'alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vous-
même l'état d'usure des disques et
des plaquettes, procurez-vous le
document expliquant la méthode de
contrôle disponible dans le Réseau de
la marque ou sur le site internet du
constructeur.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit
hydraulique doit entraîner le
remplacement du liquide par un
spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
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