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BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE
– Pied sur la pédale de frein.
Donnez une impulsion vers l'avant sur
le levier de sélection puis relâchez-le.
– Relâchez la pédale de frein et
accélérez doucement pour avancer.
Marche arrière (véhicule à l'arrêt)
– Pied sur la pédale de frein.
Donnez une impulsion vers la droite et
en arrière sur le levier de sélection
conformément au marquage situé à
l'embase du levier, puis relâchez-le. La
marche arrière est engagée et la lettre
R apparaît sur l'afficheur.
– Relâchez la pédale de frein :
– le ralenti moteur est suffisant pour
les manœuvres de stationnement ;
– accélérez doucement pour reculer.
Lorsque le véhicule est arrêté, à partir
de la marche arrière, vous pouvez
engager la marche avant en donnant
une impulsion du levier vers l'avant.
Nota : à l'arrêt, vous devez
impérativement appuyer sur la pédale
de frein pour pouvoir engager ou
dégager un rapport. Dans le cas
contraire, le témoin 4 s'allumera.
Grille de sélection des vitesses
(reportez-vous au marquage situé à
l'embase du levier)
+ : pour monter les vitesses
– : pour descendre les vitesses
N : neutre
R : marche arrière
● : seule position stable du levier
D/M : pour passer du mode
automatique en mode manuel et vice
versa
Fonctionnement du mode semi-
automatique (manuel)
Ce mode peut être activé à tout
moment en roulage en donnant une
impulsion du levier vers la gauche. Le
basculement de mode se fera sans
montée de rapport.
Vous déclenchez vous-même les
changements de rapport par le biais
du levier de sélection.
Pour monter d'un rapport, donnez une
impulsion sur le levier de sélection
vers l'avant sans nécessairement
relâcher le pied de l'accélérateur.
Pour descendre d'un rapport, donnez
une impulsion sur le levier de sélection
vers l'arrière sans nécessairement
relâcher le pied de l'accélérateur.
Les rétrogradages qui généreraient un
surrégime moteur ou les montées de
rapports qui généreraient un sous-
régime moteur sont refusés par le
système.
Deux impulsions successives vers
l'avant permettent de monter deux
rapports à la fois (sauf en cas de sous-
régime). Deux impulsions successives
vers l'arrière permettent de descendre
de deux rapports à la fois (sauf en cas
de surrégime).
En décélération pied relevé, les
rapports descendent automatiquement
au seuil de sous-régime pour éviter le
calage. Le premier rapport passe
automatiquement en dessous d'un
certain seuil de vitesse. Vous pouvez
maintenir le véhicule à l'arrêt (stop, feu
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