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BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE
rouge...) avec le frein sans passer au
neutre (N).
Le véhicule pourra repartir :
– soit doucement en relâchant le frein
sans accélérer (par exemple en
embouteillage) ;
3
– soit en relâchant le frein et en
accélérant pour faire avancer
franchement le véhicule.
Nota : le neutre n'est accessible en
roulage ou à l'arrêt qu'avec le pied
sur le frein (en cas d'oubli, le témoin
4 s'allumera).
Pour l'enclencher, donnez une
impulsion à droite sur le levier de
sélection.
En cas de sous-régime ou de
surrégime, le système agira de
manière à choisir le rapport optimal.
Le mode semi-automatique peut être
désactivé et réactivé à tout moment
moteur tournant en donnant une
impulsion du levier vers la gauche.
Fonctionnement du mode
automatique
À chaque mise sous contact, le mode
automatique est choisi par défaut.
La lettre D apparaît sur l'afficheur.
Vous contrôlez le véhicule à l'aide de
l'accélérateur et du frein. Les vitesses
passeront toutes seules, au bon
2 3 2 - L a c o n d u i t e
moment, au régime convenable du
moteur car « l'automatisme » tient
compte du profil de la route et du style
de conduite.
Le passage manuel de rapport est
possible dans ce mode. Une impulsion
du levier vers l'avant ou l'arrière
permet de monter (sauf en cas de
risque de sous-régime) ou descendre
(sauf en cas de risque de surrégime)
de rapport.
Le niveau d'huile du
réservoir du système de
robotisation de la boîte de
vitesses est variable suivant
l'utilisation. Le rajout d'huile est
rigoureusement interdit (sauf
par le personnel qualifié du
Réseau de la marque).
Nota : le mode automatique tient
compte de :
– la position et la vitesse
d'enfoncement de la pédale
d'accélérateur pour estimer le style de
conduite et ainsi choisir le rapport
optimal ;
– l'action sur la pédale de frein, pour
permettre d'apporter du frein moteur
en anticipant le rétrogradage.
Lors d'un arrêt, à un feu rouge, rapport
engagé, vous pouvez maintenir le
véhicule avec le frein sans passer au
neutre (N).
Le véhicule pourra repartir :
– soit doucement en relâchant
uniquement le frein sans accélérer
(par exemple en embouteillage) ;
– soit en relâchant le frein et en
accélérant pour faire avancer
franchement le véhicule.
Accélérations et dépassements
– Pour obtenir une accélération
progressive du véhicule, enfoncez
lentement la pédale d'accélérateur ;
– pour obtenir la puissance
maximale du véhicule, quel que soit
le mode (automatique ou manuel),
enfoncez franchement la pédale
d'accélérateur jusqu'à dépasser un
point dur.
La vitesse d'enfoncement de la pédale
vous permettra de rétrograder dans la
mesure des possibilités du véhicule.
Stationnement du véhicule
Il est possible de stationner en
engageant une vitesse (dans une
pente par exemple) :
– contact mis, sélectionnez la vitesse
pied sur le frein ;
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