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DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cependant, elle ne
repousse pas les limites du
véhicule et ne doit pas inciter à
rouler plus vite.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Le différentiel autobloquant contrôle le
couple transmis à chaque roue arrière.
En fonction des conditions
d'adhérence de la surface de
circulation et à faible vitesse (moins de
30Km/h), ce dispositif permet un
basculement automatique du couple à
la roue, présentant la plus forte
adhérence. Cela permet d'exploiter au
mieux le potentiel d'adhérence de
chaque roue permettant ainsi au
véhicule de franchir des zones de
circulation à faible adhérence (ex.
chantier, terrains boueux...).
Le retour à une adhérence normale
des roues arrière (ex. retour sur la
route goudronnée) désactive le
dispositif de différentiel autobloquant
en émettant parfois des bruits sans
conséquence dans l'utilisation du
véhicule. Vous pouvez décider
d'anticiper la désactivation de ce
dispositif, dès le retour à une
adhérence normale, par un bref
relâchement de l'accélérateur
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