Publicité
72
Chapitre Entretien
Liquides conseillés
• Remplir les réservoirs de carburant avec des
carburants présentant au moins un niveau de
propreté "ISO 18/16/13", notamment pour les
moteurs équipés de systèmes à rampe commune
et à injecteurs-pompes. Lors du ravitaillement du
réservoir, filtrer le carburant dans un filtre absolu
de 4 µm (Bêta 4 = 75 à 200) pour atteindre le
niveau de propreté recommandé. Ce filtrage
devrait avoir lieu au niveau du dispositif de
distribution du carburant, vers le réservoir de
carburant. En outre, le filtrage au niveau du point
de distribution doit pouvoir éliminer l'eau pour
garantir une distribution du carburant à 500 ppm
d'eau maximum.
• Perkins recommande d'utiliser les unités de filtre
à carburant en vrac/coalesceur qui éliminent la
contamination particulaire et l'eau en un simple
passage.
• Veiller à utiliser des filtres à carburant haute
efficacité Perkins . Remplacer les filtres à
carburant conformément aux exigences
d'entretien recommandées ou selon les besoins.
• Vidanger les séparateurs d'eau chaque jour.
• Vidanger les sédiments et l'eau des réservoirs de
carburant conformément aux instructions
indiquées dans le Guide d'utilisation et d'entretien.
• Monter et entretenir un système de filtrage à filtre
en vrac/coalesceur de conception appropriée. Des
systèmes de filtrage en vrac continus peuvent
s'avérer nécessaires pour garantir la conformité
du carburant distribué avec la valeur cible de
propreté. Consulter le distributeur Perkins pour
vérifier la disponibilité des produits de filtrage en
vrac.
• Si le carburant est extrêmement contaminé par
des quantités d'eau importantes ou des
contaminants à grosses particules, il faudra peut-
être utiliser des filtres centrifuges. Les filtres
centrifuges permettent d'éliminer efficacement les
contaminants à grosses particules. Les filtres
centrifuges peuvent ne pas parvenir à éliminer les
petites particules abrasives requises pour obtenir
le niveau de propreté "ISO" recommandé. Des
filtres en vrac/coalesceurs sont nécessaires
comme filtre final afin d'atteindre le niveau de
propreté recommandé.
• Monter des reniflards à absorption présentant une
efficacité absolue de 4 µm maximum et équipés
d'un mécanisme d'élimination de l'eau sur les
réservoirs de stockage en vrac.
• Respecter les pratiques appropriées concernant le
transport de carburant. Un filtrage depuis le
réservoir de stockage vers l'application favorise
l'alimentation en carburant propre. Un filtrage de
carburant peut être monté lors de chaque étage
de transport afin de conserver le carburant propre.
• Couvrir, protéger et vérifier la propreté de
l'ensemble des flexibles de raccordement,
raccords et buses de distribution.
Consulter le distributeur local Perkins pour toute
information complémentaire sur les produits de
filtrage conçus et produits par Perkins.
Liquides conseillés
Généralités sur le liquide de
refroidissement
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus
basse, soit être vidangé complètement, pour éviter
les dommages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel et
l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Nettoyer le circuit de refroidissement pour les raisons
suivantes:
• Contamination du circuit de refroidissement
• Surchauffe du moteur
• Écumage du liquide de refroidissement
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
M0076814-03
i07896681
Publicité
