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Chapitre Entretien
Flexibles et colliers - Contrôle/remplacement
Vérifier l'état des connexions du faisceau de câblage
du constructeur d'origine. Vérifier l'état du faisceau
de câblage du constructeur d'origine.
Le goujon de masse doit être relié à la batterie par un
câble de masse. Resserrer le goujon de masse à
l'occasion de chaque vidange d'huile. Les fils et
tresses de masse doivent être combinés à la masse
du moteur. Toutes les mises à la masse doivent être
bien serrées et exemptes de corrosion.
• Nettoyer le goujon de masse et les bornes de la
tresse de masse avec un chiffon propre.
• Si les connexions sont corrodées, les nettoyer
avec une solution de bicarbonate de soude et
d'eau.
• Veiller à la propreté du goujon de masse et de la
tresse de masse, et les enduire de graisse MPGM
ou de vaseline.
Flexibles et colliers - Contrôle/
remplacement
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
Contrôler tous les flexibles en recherchant des fuites
dues aux conditions suivantes :
• Fissuration
• Fragilisation
• Le desserrage des colliers.
Remplacer les flexibles fissurés ou trop souples.
Serrer les colliers desserrés.
Rechercher l'existence éventuelle des problèmes
suivants:
• Raccords endommagés ou présentant des fuites
• Revêtement extérieur éraillé ou coupé
• Fils de renforcement dénudés
• Revêtement extérieur boursouflé par endroits
• Partie souple du flexible coudée ou écrasée
• Gaine de protection incrustée dans le revêtement
extérieur
Remplacer un collier de flexible standard par un
collier de flexible à couple constant. S'assurer que le
collier de flexible à couple constant est de taille
identique à celle du collier standard.
En raison des variations importantes de température,
le flexible durcit. Le durcissement des flexibles
provoque le desserrage des colliers. Le
durcissement peut entraîner des fuites. Les colliers
de flexible à couple de serrage constant risquent
moins de se desserrer.
La pose peut être différente pour chaque application.
Les différences dépendent des facteurs suivants:
• type de flexible;
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• matériau des raccords;
• dilatation ou contraction prévisible du flexible;
• dilatation ou contraction prévisible des raccords.
Remplacer les flexibles et les
colliers
Se référer à la documentation du constructeur
d'origine pour obtenir davantage de renseignements
sur la dépose et le remplacement des flexibles de
carburant (selon équipement).
Le texte ci-dessous décrit la méthode type de
remplacement des flexibles de liquide de
refroidissement. Se référer à la documentation du
constructeur d'origine pour obtenir d'autres
informations sur le circuit de refroidissement et ses
flexibles.
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidis-
sement pour détendre la pression.
1. Couper le moteur. Laisser refroidir le moteur.
2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
du circuit de refroidissement pour détendre la
pression. Retirer le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement.
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