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Chapitre Entretien
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d'eau) - Remplacement
Illustration 90
(1) Pompe d'amorçage du carburant
(2) Contacteur d'amorçage de carburant
1. Le circuit de carburant peut être amorcé via le
contacteur ou un contacteur monté à distance (2).
2. Tourner le contacteur d'amorçage de carburant (2)
sur la position MARCHE. Maintenir le contacteur
d'amorçage de carburant sur la position MARCHE
pendant 2 minutes. Si le circuit de carburant est
amorcé alors qu'il était vide, tourner le contacteur
sur ARRÊT puis à nouveau sur MARCHE pendant
2 minutes.
3. Au bout de 2 minutes, le circuit de carburant
devrait être amorcé et le moteur prêt à démarrer.
4. Démarrer le moteur ; se référer au présent Guide
d'utilisation et d'entretien, Démarrage du moteur
ou s'adresser au constructeur d'origine pour
obtenir des instructions sur le démarrage du
moteur.
5. Si le moteur démarre mais ne tourne pas rond ou a
des ratés, passer au ralenti jusqu'à ce qu'il tourne
rond. Si le moteur ne démarre pas ou continue
d'avoir des ratés ou de fumer, répéter l'étape 2.
Le circuit de carburant peut également être amorcé
via le contacteur. Tourner le contacteur sur la position
MARCHE pendant 2 minutes. Après 2 minutes, le
circuit de carburant devrait être amorcé. Si
nécessaire, tourner le contacteur sur la position
ARRÊT puis sur MARCHE, pour amorcer à nouveau
le circuit pendant 2 minutes.
Élément de filtre à carburant
primaire (séparateur d'eau -
Remplacement
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
Ne pas laisser la saleté pénétrer dans le circuit de
carburant. Nettoyer soigneusement la zone autour
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d'un composant du circuit de carburant qui doit être
débranché. Placer un couvercle adéquat sur tous les
composants du circuit de carburant débranchés.
Ne pas remplir les filtres à carburant avant de les
monter. Le carburant ne serait pas filtré et pour-
rait être contaminé. Le carburant contaminé pro-
voquera une usure accélérée des pièces du
circuit de carburant. Le circuit de carburant doit
être amorcé avant le démarrage du moteur.
La présence d'eau dans le carburant peut provoquer
une marche irrégulière du moteur. La présence d'eau
dans le carburant peut provoquer une défaillance de
l'injecteur-pompe électronique. Si de l'eau a
contaminé le carburant, remplacer l'élément avant
l'intervalle d'entretien normal.
Le filtre primaire/séparateur d'eau permet également
une filtration qui prolonge la durée de service du filtre
à carburant secondaire. L'élément doit être remplacé
régulièrement. Si un manomètre à vide est monté, le
filtre primaire/séparateur d'eau doit être remplacé
lorsque la valeur atteint 50 kPa to 70 kPa
(7.25 psi to 10.15 psi).
M0076814-03
REMARQUE
REMARQUE
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