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Chapitre Utilisation
Démarrage du moteur
Démarrage du moteur
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours
faire démarrer et faire tourner le moteur dans un
endroit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
Démarrage du moteur
Se référer au Manuel du propriétaire fourni par le
constructeur d'origine pour le type de commandes.
Utiliser la méthode suivante pour mettre le moteur en
marche.
1. Mettez la transmission au POINT MORT.
Désengager l'embrayage principal pour permettre
au moteur de démarrer plus rapidement et pour
réduire le déchargement de la batterie.
2. Tourner le contacteur d'allumage sur la position
MARCHE.
Lors du placement de la clé sur la position
MARCHE, tous les témoins d'avertissement
s'allument pendant quelques secondes pour tester
les circuits. Si certains témoins ne s'allument pas,
vérifier les ampoules et les remplacer si
nécessaire.
REMARQUE
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant
tourne. Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
3. Enfoncer le bouton de démarrage ou tourner le
contacteur d'allumage en position DÉMARRAGE
pour lancer le moteur.
Ne pas enfoncer ou maintenir la commande
d'accélération vers le bas pendant le lancement
du moteur. Le système fournit automatiquement la
quantité correcte de carburant nécessaire au
démarrage du moteur.
4. Si le moteur ne démarre pas au bout de 30
secondes, relâcher le bouton de démarrage ou le
contacteur d'allumage. Attendre 2 minutes que le
démarreur refroidisse avant de faire une nouvelle
tentative de démarrage.
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La pression d'huile doit augmenter dans les 15 se-
condes suivant le démarrage du moteur. Ne pas aug-
menter le régime du moteur tant que le manomètre
d'huile n'affiche pas une pression normale. Si le ma-
nomètre n'affiche pas de pression d'huile dans les 15
secondes, NE PAS utiliser le moteur. COUPER le
moteur et rechercher la cause de l'anomalie.
5. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 3
minutes environ. Laisser tourner le moteur au
ralenti jusqu'à ce que la température commence à
monter sur le thermomètre d'eau. Surveiller tous
les instruments pendant la période de
réchauffement.
Nota: Les pressions d'huile et de carburant devraient
se situer dans la plage normale sur le tableau
d'instruments. Les moteurs équipés de témoins
"WARNING" (Avertissement) n'ont pas de plage de
fonctionnement. Le témoin " WARNING
(Avertissement) et DIAGNOSTIC (Diagnostic)" (selon
équipement) clignotera pendant que le moteur
démarre. Le témoin doit s'éteindre une fois que la
pression de l'huile moteur ou la pression de
carburant appropriée est obtenue. Ne pas appliquer
de charge sur le moteur ni augmenter son régime
tant que le manomètre d'huile n'indique pas au moins
une pression normale. Effectuer un contrôle des
fuites et/ou bruits anormaux du moteur.
Le moteur atteindra plus vite la température normale
de fonctionnement s'il tourne sous faible charge que
s'il tourne au ralenti à vide. Lorsque le moteur tourne
au ralenti par temps froid, augmenter le régime
moteur entre 1000 et 1200 tr/min pour augmenter la
température du moteur. Ne pas dépasser le régime
recommandé pour que le moteur chauffe plus vite. Si
le régime de ralenti n'est pas indispensable, il peut
être limité à 10 minutes.
Problèmes de démarrage
Des problèmes de démarrage occasionnels peuvent
être attribuables aux causes suivantes:
• Charge insuffisante de la batterie
• Manque de carburant
• Faisceau de câblage défectueux
En cas de panne sèche, remplir le réservoir de
carburant et amorcer le circuit de carburant. Pour
plus d'informations, se référer au Guide d'utilisation
et d'entretien, "Circuit de carburant – Amorçage"
(chapitre Entretien).
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REMARQUE
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