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M0076814-03
Le moteur s'arrête 10 minutes après l'allumage de
l'indicateur du filtre à particules diesel et du témoin
d'arrêt rouge. Le moteur peut être redémarré en
actionnant la clé du contacteur de démarrage du
moteur. Le moteur revient à l'état de détarage
précédent avant l'arrêt.
Lorsque la quantité de suie recueillie dépasse un
niveau de seuil ou que 6,4 heures de fonctionnement
se sont écoulées depuis l'allumage du témoin d'arrêt
rouge sans qu'une régénération n'ait pu être
effectuée avec succès, le moteur est détaré à 100 %.
Une fois que la quantité de suie collectée a atteint un
seuil critique, la régénération est neutralisée.
Désormais, la régénération ne peut être effectuée
qu'à l'aide de l'appareil électronique de diagnostic
ET. Le moteur peut-être redémarré mais ne
fonctionnera que pendant 3 minutes avant de
s'arrêter à nouveau.
Un code d'anomalie est activé pour tous les
problèmes liés au système du filtre à particules
diesel. Suivre le guide de dépistage des pannes pour
corriger le problème.
En cas de perte de la fonction du DFP ou de sa
modification de quelque manière, le témoin de
contrôle du moteur et un voyant principal orange
(selon équipement) s'allument. Un code d'anomalie
est également généré. Le témoin, le voyant et le
code d'anomalie demeurent activés jusqu'à ce que le
problème soit résolu.
Enclenchement des équipements menés
REMARQUE
Le moteur et le système de contrôle des émissions
doivent être actionnés, utilisés et entretenus selon
les instructions fournies. Le non-respect de ces ins-
tructions peut entraîner des performances relatives
aux émissions non conformes aux exigences applica-
bles à la catégorie du moteur. Le système de contrôle
des émissions ne doit pas être modifié délibérément
ou utilisé de manière inadéquate. Il est essentiel
d'agir rapidement pour corriger toute utilisation incor-
recte ou maintenance inadéquate du système SCR
de contrôle des émissions.
Déclaration relative aux émissions
de dioxyde de carbone (CO
Les réglementations relatives aux émissions exigent
que la quantité des émissions de CO
indiquées à l'utilisateur final. Pour ce moteur, la
valeur de CO
déterminée pendant le processus
2
d'homologation standard de l'Union européenne
s'élève à 760 g/kWh. Cette quantité a été indiquée
dans le certificat d'homologation standard de l'UE.
Les résultats de la mesure de cette quantité de CO
ont été déterminés en laboratoire par un test réalisé
pendant un cycle fixe à l'aide d'un moteur similaire et
représentatif de la famille de moteurs concernée.
Cette valeur ne constitue aucune garantie, tacite ou
explicite, quant aux performances d'un moteur
spécifique.
Enclenchement des
équipements menés
1. Dans la mesure du possible, faire tourner le
moteur à la moitié de son régime nominal.
2. Dans la mesure du possible, activer l'équipement
mené sans charge sur l'équipement.
Les démarrages interrompus exercent une
contrainte excessive sur la chaîne cinématique.
Les démarrages interrompus gaspillent aussi du
carburant. Pour activer l'équipement mené,
embrayer doucement et n'appliquer aucune
charge sur l'équipement. Cette méthode permet
de démarrer facilement et doucement. Le régime
moteur ne doit pas augmenter et l'embrayage ne
doit pas glisser.
3. S'assurer que tous les instruments affichent des
mesures normales lorsque le moteur tourne à la
moitié de son régime nominal. S'assurer que tous
les instruments fonctionnent correctement.
57
Chapitre Utilisation
)
2
doivent être
2
2
i04046169
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