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Système de
freinage
ABS
lsystème antiblocagel
A
Con.ien"s
de
sécurité
!
Malgré les avantages
de
I'ABS,
il
n'en
reste
pas
moins que le
conducteur doit faire
appel à
son
sens des responsabilités et adapter
sa
conduite et
ses manceuvres
à
l'état
de
la
chaussée,
aux
condi-
tions atmosphériques et
à la
densité
du
trafic.
Les conditions de
sécurité
accrues
du
véhicule
ne
doivent en aucun
cas vous inciter
à prendre des
risques plus
importants.
Les limites
de la
physique
automobile
ne peuvent pas
etre
repoussées,
même
avec
I'ABS.
L'ABS ne
diminue pas les risques
d'accident
dus
à
une conduite
trop
rapide.
Fonction
L'ABS a
pour
avantage
décisif
de
conserver
au
véhicule sa
stabilité et
sa manoeuvrabilité
lors
du
danger, même s'il
s
agit
d'un
freinage
maximal
en
virage.
Ën
cas
de
freinage maximal,
l'ABS
évite
le
blocage
des
roues
sur
presque
tous
les
types de
revête-
ments
et
ce
jusqu'à I'arrêt
quasi
total
du véhicule.
La régulation ABS
commence
à intervenir dès
qu
une roue
a
tendance
à se bloquer.
Ce
processus
de régulation
est
assimilable à
une
série
de
coups
de
frein
à intervalles
très
rappro-
chés.
Les pulsations
de
la pédale de
frein,
accompa-
gnées d
un
"bruit très audible", incitent
le conduc-
teur
à
adapter
la
vitesse
du véhicule à
l'état de
la
chau
ssée.
Voyant de
contrôle
Si les
voyants
de
contrôle
ABS du combiné
d
instruments et de I'ordinateur de bord s allument
alors que
le
moteur
tourne,
cela signifie que IABS
s
est désactivé
à
cause
d
un défaut.
Dans
ce cas,
le système de
freinage
fonctionne
sans prévention du blocage des
roues,
comme sur
les
véhicules
non équipés
de
I'ABS"
>
Adaptez
votre mode
de
conduite
au nouveau
comportement
de
freinage
du véhicule.
Faites
contrôler
sans
iarder le
système
ABS
afin
d'éviter
I
apparition d'autres
défauts
ultérieurs dont I'effet
ne saurait
être
entière-
ment défini.
>
Consultez un
atelier spécialisé.
Nous vous
recommandons
de farre
exécuter ces
opéra-
tions par
un
concessionnaire
Porsche,
car
celui-ci
dispose
du
personnel
d
atelier formé
tout spécialement
ainsi que
des
pièces
détachées et outils
nécessaires.
Le
calculateur électronique de
I'ABS
est
paramétré pour
les dimensions de pneumatiques
homologuées.
L'utilisation de pneumatiques dont les dimensions
ne
seraient
pas
homologuées peut
entraîner
une
modification de
la
vitesse de
rotation
des roues et
la
désactivation de
I'ABS.
L'ABS
garanlit
Une
dirigeabilité totale
-
Le véhicule
reste
manæuvrable
Une
bonne
stabilité
dynamique
-
Les
roues
ne
se bloquent pas, donc
pas
de
dérapage
Une
distance
de
freinage
optimale
*
En
règle générale,
diminution
de
la
distance
de
freinage
L'absence de blocage des roues
-
Pas de
méplats sur les
pneumatiques
lld
Commande,sécurité,
instruments
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