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Huiles moteurs
Les moteurs Porsche
sont conçus
de telle sorte
qu'il
n'est
pas nécessaire d'ajouter un additif
à
l'huile.
Utilisez exclusivement des huiles moteur
testées et préconisées par Porsche. Votre
concessionnaire Porsche vous conseillera sur le
type d'huile convenant à votre moteur.
Ces huiles moteur peuvent
être
mélangées entre
elles.
Cependant,
chaque marque d'huile présen-
tant une
composition
type, il est préférable d'uti-
liser la même huile dans le cas d'un appoint
né-
cessaire entre deux vidanges.
L'hiver, lorsque vous utilisez
votre
voiture
sur
de
courtes distances, le moteur n'atteint pas
tou-
jours sa température de
service
optimale. Des
résidus de combustion peuvent venir se
mélan-
ger à
l'huile.
Il convient donc d'effectuer une
v~
dange d'huile
au
printemps afin que votre mo-
teur dispose
à
nouveau d'une huile
performante.
Qualité des huiles moteur
L'huile moteur n'est pas seulement un
lubrifiant,
elle sert également
à
garder le moteur propre,
à
neutraliser les
impuretés
qui, de par la combus-
tion,
pénètrent dans le moteur, et à protéger
ce-
lu~ci
de la corrosion. Pour
cela,
l'huile
contient
des additifs
spécialement
mis au point
à
cet ef-
fet.
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Maintenance, entretien
Les
huiles dites minérales sont
obtenues
directe-
ment à partir du pétrole
brut.
Une série de processus chimiques permet
de
raffiner
ces huiles
(huiles
hydrocraquées) ou
de
les
modifier complètement (huiles de
synthèse).
Ces
huiles de synthèse
sont
plus performantes
que les huiles
minérales.
N'utilisez que des huiles moteur hydrocraquées
ou des huiles de synthèse de la classe APl SH
(SG)
(spécification USA)
ou
encore ACEA A3 -
96 (spécification européenne).
Viscosité
L'huile moteur est
visqueuse
à froid et fluide
à
chaud.
La viscosité (fluidité) est
indiquée
par
la classe
SAE:
un chiffre et la lettre
'W"
(winter/hiver)
désignent
la viscosité
à
froid,
le chiffre
qui suit
indique
la
viscosité
à
chaud.
Exemple:
Des huiles lOW
-
30 et lOW
-
40 présentent
la
même viscosité à froid. A
chaud,
l'huile
caracté-
risée par le chiffre 30
sera
plus fluide que l'huile
dénotée par le
chiffre 40.
Huiles monogradeslmultigrades
Les huiles
caractérisées
par deux
références
de
viscosité
sont
appelées huiles
multigrades,
celles dénotées
par une
seule
référence de vis-
cosité
sont appelées
huiles
monogrades.
Huiles pour
hiver
et été
au-dessous de -20°C:
SAE
........... 5W - 30
....................................................
5W- 40
....................................................
5W- 50
au-dessus de
-20oc ..........................
lOW-
30
...................................
..............
.
lOW- 40
..................................................
lOW
-
50
Huiles
pour été: .................
15W-
40,
15W-
50
.................................. 20W
-
40, 20W- 50
Huiles superlubrifiantes
Les huiles
superlubrifiantes
sont
plus
fluides
dans toutes
les plages
de
température.
Elles
permettent
ainsi une certaine
économie
de
car-
burant.
Les huiles
superlubrifiantes, en théorie des
huiles toutes
saisons,
requièrent
une
stabilité
thermique
particulièrement
élevée. Les
huiles
présentant
de telles
performances
sont
des
huiles moteur
non conventionnelles.
Elles
figu-
rent dans les
préconisations
Porsche,
en
tant
qu'huiles
superlubrifiantes
toutes
saisons.
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