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Roue de secours
Contrôlez régulièrement la pression de gonflage
de la roue de secours: 4,2 bars (60 psi).
La roue de secours est fixée dans le coffre a-
vant
(cf.
flèche).
Une feuille plastique pour ranger la roue endom-
magée se trouve dans le sac
d'outils.
Pour des raisons de sécurité
,
les consignes
sui-
vantes pour l'utilisation de la roue de secours
doivent impérativement être respectées.
- Vérifiez sans tarder la pression de gonflage
du pneumatique après le montage de la roue
de secours
.
-
La roue de secours ne doit être utilisée que
pour des trajets courts, en situation de
nécessité absolue
.•
- Eviter les fortes accélérations et la conduite
rapide en virage
.
La vitesse
maximal~
autorisée est de
80 km;h et, pour des raisons d'usure et du
fait de la modification des caractéristiques de
marche, elle ne doit en aucun cas être
dépassée.
- En ce qui concerne la profondeur des
sculptures,
les dispositions légales s'appli-
quant
à
la roue de secours sont les mêmes
que pour les pneumatiques d'origine.
-
Le véhicule ne doit jamais être équipé de plus
d'une roue de secours.
-
Ne pas utiliser la roue de secours d'un autre
type de
véhicule,
ne pas monter la roue de
secours de votre propre véhicule sur un autre
type de véhicule.
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Conseils pratiques, assistance en cas de panne
Cric de bord
Le cric de bord se trouve sur la face arrière de
la roue de secours.
Le cric de bord ne doit être utilisé pour le
levage du véhicule que lorsqu'il faut changer
une roue
.
Si vous devez exécuter des travaux sous le
véhicule,
n'utilisez pas le cric de bord, mais
toujours des chandelles stables
.
Le cric n'est
pas conçu
à
cet effet.
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