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Le débranchement de la batterie pendant que le
moteur tourne peut avoir pour conséquence la
destruction de l'alternateur et des boîtiers élec-
troniques.
Cela s'applique également aux véhicules équipés
d'un coupe-circuit.
Le statut du verrouillage central et du système
d'alarme n'est pas modifié par le débranchement
de la batterie.
Les valeurs mémorisées dans les boîtiers élec-
troniques peuvent s'effacer quand on débranche
la batterie.
Une fois la batterie rebranchée, il faut que le
moteur tourne pendant quelques minutes pour
que l'appareil puisse effectuer une nouvelle sai-
sie des données. Pendant cette phase, il se
peut que le ralenti du moteur présente des ac-
célérations ou des
irrégularités.
Le code antivol d'autoradio doit être entré à nou-
veau.
Une batterie bien chargée évite les problèmes
de démarrage et sa durée de vie plus
longue.
La densité du trafic, les limitations de vitesse,
les contraintes liées au bruit, aux gaz d'échappe-
ment et à la consommation font que l'alternateur
bénéficie d'un moindre régime et que la puis-
sance qu'il délivre diminue également.
Or, les besoins en alimentation électrique se sont
accrus du fait des nombreux consommateurs.
Pensez à couper les consommateurs électriques
(récepteurs) inutiles, en particulier en ville, lors
de trajets courts ou dans une file
d'attente.
Toujours retirer la clé de contact en quittant
le véhicule afin de prévenir toute décharge
involontaire de la batterie.
Coupure automatique des récepteurs
électriques
Une fois la clé de contact retirée, les récepteurs
électriques (consommateurs de courant) allumés
(par ex. éclairage du coffre, éclairage intérieur,
autoradio) s'éteignent automatiquement au bout
d'env. 2 heures.
Ils s'éteignent au bout
d'env.
10 minutes si le
véhicule est verrouillé.
Si le véhicule n'est pas démarré ni déverrouillé
au moyen de la télécommande pendant une pé-
riode d'au moins 5 jours, la fonction veille de la
télécommande est désactivée (pour prévenir le
déchargement de la batterie).
Dans ce cas, le verrouillage central doit être ac-
tivé avec la clé du véhicule.
La télécommande est réactivée lorsque vous
mettez le contact ou démarrez le moteur.
Démontage et montage de la batterie
L'outil
nécessaire se trouve dans l'outillage de
bord.
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Conseils pratiques, assistance en cas de panne
Le moteur ainsi que tous les consommateurs
d'énergie doivent être éteints.
Avant de retirer le cache plastique noir, il faut
tourner les verrouillages demi-tour A.
Retirez le tuyau de dégazage et remettez-le a-
près le montage de la batterie.
Lors du démontage de la batterie, il faut décon-
necter d'abord le pôle négatif. Lors du montage,
il faut reconnecter d'abord le pôle
positif.
Ne renversez pas la batterie; de l'électrolyte
pourrait s'en échapper
.
L'hiver
Il est normal que la capacité d'alimentation de la
batterie diminue quand les températures bais-
sent. En outre, la batterie est fortement sollici-
tée pendant les mois d'hiver: dégivrage de la lu-
nette arrière, usage fréquent de projecteurs sup-
plémentaires, de la soufflante, des essuie-
glaces, etc.
Avant le début de l'hiver, faites contrôler l'état
de votre batterie chez un concessionnaire
Porsche. Pour éviter que la batterie ne gèle, elle
doit toujours être entièrement chargée.
Une batterie déchargée peut geler dès -l0°C
alors qu'une batterie entièrement chargée ne
gèle qu'à -40°C.
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