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M - Mode de sélection manuel
Le rapport engagé est maintenu lors du pas-
sage
de
D
en M.
Lors du passage de
M
en D, la plage
caractéris-
tique de passage des rapports
appropriée au
mode de
conduite
est
choisie et
le rapport
cor-
respondant est passé.
Deux boutons-poussoirs
situés sur les bras
su-
périeurs du volant
permettent
un
changement
de
rapport plus
confortable
sans lâcher
le
volant.
Les boutons-poussoirs peuvent uniquement être
activés en
mode de
sélection
manuel.
-
Passage du rapport supérieur par
une
pres-
sion
sur la
partie
supérieure
du
bouton-pous-
soir(+)
- Passage du
rapport
inférieur par une
pression
sur
la
partie inférieure du
bouton-poussoir
(-)
Pour éviter
toute
erreur de
commande,
des
pressions notables sur les
boutons-poussoirs
doivent être
exercées
lors du passage
des
rap-
ports.
La fonction Kick-down n'est pas
active
en
mode de
sélection
manuel.
Pour accélérer
(par
exemple
en cas de
dé-
passement)
vous
devez donc
rétrograder
manuellement.
Selon la vitesse
et
le régime moteur,
vous
pou-
vez
à
tout instant
passer
le rapport supérieur ou
inférieur.
Les
changements
de rapport qui
dépasseraient
le
seuil
supérieur
ou inférieur
du régime
ne
sont
pas
effectués
par le
calculateur.
En
agissant deux
fois,
rapidement,
sur
le
levier
sélecteur ou le
bouton-poussoir,
on peut
rétro-
grader directement
de deux
rapports.
Quand la plage
limite supérieure (ou inférieure,
proche
du ralenti)
du
régime moteur est
atteinte,
la boite
de vitesses
passe
automatiquement le
rapport supérieur
(ou
inférieur) sans interruption
de
la force
de
traction.
Dans
les
conditions de
circulation hivernales, il
est
recommandé
de rouler en
mode de sélec-
tion
manuel
pour
gravir les rampes
assez
impor-
tantes.
Les opérations
de passage
des
rapports
sont ainsi évitées,
tout
comme par conséquent
un risque
de patinage
des
roues.
Afin
d'exploiter au
maximum
la puissance
et
le
frein
moteur,
le rapport
correspondant
le plus
faible
doit être
engagé dans
les côtes
et
les
descentes.
Lorsque
vous
arrêtez le véhicule, le levier sélec-
teur doit être
placé
sur
la position
parking
P
en
passant par la position D.
En
cas de défaillance
du mode
manuel
de
sélec-
tion, le
système électronique commute en
mode
automatique.
Dans ce cas, la position
D
s'allume
sur
le
combiné d'instrumentation.
Consultez votre concessionnaire Porsche pour
faire
réparer le
défaut.
Avant
le démarrage,
rodage,
commandes
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