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Système de freinage ABS
(Antiblocage
des
roues)
L' ABS
contribue considérablement à
l'améliora-
tion de la
sécurité active
dans
le véhicule.
En
cas
de freinage
maximal, il évite
le
blocage
des roues
sur
presque
tous types de revête-
ments
et ce
jusqu'à
l'arrêt
quasi total
du véhi-
cule.
L'ABS garantit
ainsi:
Une dirigeabilité totale
Le
véhicule
reste
manoeuvrable
Une bonne
stabilité
de
marche
Les
roues
ne
se bloquent
pas,
donc pas
de
dérapage
Une distance de freinage
optimale
En
règle générale, diminution de
la distance
d'arrêt
L'absence
de blocage des
roues
Pas de méplats
sur
les pneumatiques
L'ABS a pour avantage décisif de conserver au
véhicule sa stabilité de marche et sa manoeuvra-
bilité lors du
danger,
même s'il s'agit
d'un
frei-
nage maximal en virage.
Il n'en
reste pas
moins
que
le
conducteur doit
faire
appel à son sens
des responsabilités,
doit
adapter sa conduite à
l'état
de la
chaussée,
aux
conditions atmosphériques et à la densité du tra-
fic.
Les
conditions de sécurité accrues
du véhi-
cule ne
doivent
en aucun cas vous
inciter
à
prendre des
risques
plus
importants.
L'ABS ne diminue
pas les
risques d'accident
dus
à une
conduite
trop
rapide.
Conduire avec
I'ABS
En
cas de freinage atteignant la zone
de blo-
cage (freinage maximal),
la
régulation ABS inter-
vient.
Ce
processus
de régulation (semblable à une sé-
rie de coups de freins
à
intervalles très
rappro-
chés) est signalé au conducteur par
des
pulsa-
tions de
la
pédale de
frein,
accompagnées d'un
bruit très
audible, et incite ce dernier
à
adapter
la
vitesse du véhicule à
l'état
de
la
chaussée.
®
Voyant de contrôle
Si le
voyant
de
contrôle
ABS
s'allume alors
que
le
moteur tourne,
cela
signifie
que
I'ABS
s'est
désactivé
à cause
d'un défaut.
Dans
ce cas,
le système de freinage fonctionne
sans
prévention
du blocage
des roues, comme
sur les véhicules non équipés de
I'ABS.
Votre
mode de
conduite
doit être adapté
au
nouveau
comportement du
véhicule
lors
du freinage.
Faites contrôler
sans délai le
système
ABS chez
un concessionnaire Porsche afin
d'éviter
l'appari-
tion d'autres défauts ultérieurs
dont
l'effet
ne
saurait être
entièrement
défini.
L'appareil
de
commande électronique de
I'ABS est conçu
pour les
dimensions
de
pneumatiques homologuées.
L'utilisation
de
pneumatiques dont les
dimen-
sions
ne seraient pas
homologuées peut
en-
traîner
une
modification
de la vitesse de
rota-
tion des roues et
la
désactivation
de I'ABS.
Avant le
démarrage,
rodage,
commandes
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