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SFBU9063-10
Le capteur de niveau de liquide d'échappement
diesel, le capteur de température de liquide
d'échappement diesel et l'unité de commande du
dosage sont tous reliés à l'ECM du moteur. Si l'ECM
détermine que l'un des signaux est en dehors de la
plage spécifiée, une alarme est déclenchée.
Contrôle
Placer le contacteur à clé en position MARCHE pour
contrôler le bon fonctionnement des témoins du
tableau de bord. Tous les témoins s'allument pendant
2 secondes après l'utilisation du contacteur à clé.
Remplacer immédiatement les ampoules suspectes.
Pour toute information complémentaire, se référer au
Guide de dépistage des pannes.
Système d'avertissement du
système de réduction
catalytique sélective
Le système de réduction catalytique sélective (SCR)
permet de réduire les émissions de NOx émises par
le moteur. Le liquide d'échappement diesel (DEF,
Diesel Exhaust Fluid) est pompé dans le réservoir de
DEF et vaporisé dans le flux d'échappement. L'agent
réducteur de liquide d'échappement diesel est stocké
dans le catalyseur et réduit les oxydes d'azote en
laissant l'azote gazeux et la vapeur d'eau.
REMARQUE
L'arrêt immédiat du moteur après son fonctionnement
sous charge peut entraîner une surchauffe des
composants du circuit de DEF.
Se référer à la procédure du Guide d'utilisation et
d'entretien, "Arrêt du moteur" pour laisser le moteur
refroidir et éviter des températures excessives dans
le carter du turbocompresseur et dans l'injecteur de
FED.
REMARQUE
Laisser le moteur effectuer la purge de liquide
d'échappement diesel du circuit de liquide d'échap-
pement diesel avant de tourner le coupe-batterie sur
ARRÊT. Le débranchement trop précoce de l'alimen-
tation par batterie peut empêcher la purge des canali-
sations de DEF après l'arrêt du moteur. Pour toute
information complémentaire, se référer à ce Guide
d'utilisation et d'entretien, "Coupe-batterie".
Système d'avertissement du système de réduction catalytique sélective
Stratégie d'avertissement
Le module de commande électronique (ECM) est
activé via une stratégie mondiale d'avertissements.
Indicateurs d'avertissement
Les indicateurs d'avertissement comprennent une
jauge de niveau du DEF, un témoin de niveau bas du
DEF, et le témoin de défaillance liée aux émissions.
De même, un témoin d'arrêt de l'application.
La jauge de niveau de liquide d'échappement diesel
ne donne une lecture précise que si l'application se
trouve sur un terrain plat.
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Illustration 37
(1) Indicateur de DEF
(A) Témoin d'avertissement de niveau bas
Illustration 38
Témoin de défaillance liée aux émissions
Niveaux de mise en garde
La SCR comporte trois niveaux d'avertissement. En
fonction de l'anomalie détectée, le logiciel activé régit
la durée pendant laquelle le système reste à chaque
niveau d'avertissement.
Un avertissement doit faire immédiatement l'objet de
recherches, contacter le distributeur Perkins. Le
système est équipé d'une option de neutralisation. Si
l'option de neutralisation a été utilisée et que
l'anomalie persiste, le moteur sera verrouillé en
mode de détarage ou d'arrêt.
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Chapitre Utilisation
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