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Chapitre Entretien
Pompe à eau - Contrôle
Vérifier, par un contrôle visuel, que les canalisations
de carburant haute pression ne sont pas
endommagées et qu'elles ne présentent pas de
signes de fuite de carburant. Remplacer les
canalisations de carburant haute pression
endommagées ou ayant présenté des signes de
fuite.
S'assurer que toutes les attaches des canalisations
de carburant haute pression sont en place et qu'elles
ne sont pas desserrées.
• Contrôler le reste du circuit de carburant pour
vérifier qu'il n'y a pas de fuites. Rechercher les
colliers de canalisation de carburant desserrés.
• Vidanger l'eau et les dépôts du réservoir de
carburant tous les jours pour garantir l'introduction
de carburant propre uniquement dans le circuit de
carburant.
• Vérifier qu'il n'y a pas de connexions desserrées
au niveau du câblage et des faisceaux de câblage
et rechercher les câbles usés ou effilochés.
Vérifier qu'il n'y a pas d'attache à tête d'équerre
desserrée ou manquante.
• S'assurer que la tresse de masse est en bon état
et qu'elle est bien branchée.
• Débrancher tout chargeur de batterie non protégé
contre les ponctions de courant du démarreur.
Vérifier l'état et le niveau d'électrolyte des
batteries, sauf si le moteur est équipé d'une
batterie sans entretien.
• Contrôler l'état des indicateurs. Remplacer les
indicateurs fissurés. Remplacer tout indicateur qui
ne peut pas être étalonné.
Post-traitement du moteur
Contrôler l'état des canalisations de liquide de
refroidissement, des canalisations de liquide
d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) et
des connexions électriques. Vérifier que l'ensemble
des colliers, clips et attaches sont bien fixés et en
bon état. Vérifier que le bouchon de remplissage de
liquide d'échappement diesel est bien fixé et que le
bouchon est propre et exempt de saletés.
Vérifier que le niveau de DEF dans le réservoir est
suffisant pour le but prévu. Si nécessaire, remplir le
réservoir.
Pompe à eau - Contrôle
Une pompe à eau défectueuse peut provoquer de
graves problèmes de surchauffe susceptibles d'avoir
les conséquences suivantes:
• Fissures dans la culasse
• Grippage d'un piston
• Autres risques d'endommagement du moteur
Illustration 95
(A) Larmier
(B) Thermostat
Nota: Les joints de pompe à eau sont lubrifiés par le
liquide du circuit de refroidissement. Il est normal que
de petites fuites se produisent. Se référer à
l'illustration 95 pour connaître la position du larmier et
du thermostat.
Effectuer un contrôle visuel de la pompe à eau pour
déceler d'éventuelles fuites.
Nota: Si du liquide de refroidissement du moteur
pénètre dans le circuit de graissage du moteur, l'huile
de graissage et le filtre à huile moteur doivent être
remplacés. Cette action supprime toute
contamination causée par le liquide de
refroidissement et évite tout échantillon d'huile
anormal.
i04190739
La pompe à eau n'est pas réparable. Pour monter
une pompe à eau neuve, se référer au document
Démontage et montage, "Pompe à eau - Dépose et
pose".
SFBU9063-10
g01904773
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