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Chapitre Entretien
Démarreur - Contrôle
Utiliser un dégraisseur et de la vapeur pour éliminer
l'huile et la graisse. Nettoyer les deux côtés du
noyau. Laver le noyau au détergent et à l'eau
chaude. Rincer soigneusement le noyau à l'eau
propre.
Illustration 91
Exemple type
Si la tôle-déflecteur (1) a été déposée, elle devra être
remontée après nettoyage. S'assurer que le
déflecteur est dans la même orientation, comme
indiqué dans l'Illustration 91 . Le fonctionnement du
moteur sans le déflecteur monté serait contraire à la
réglementation sur les émissions.
Après le nettoyage, mettre le moteur en marche et
accélérer jusqu'au régime maxi à vide. Ceci
contribuera à éliminer les débris et à sécher le noyau.
Arrêter le moteur. Placer une ampoule derrière le
noyau pour contrôler la propreté de ce dernier.
Répéter au besoin le nettoyage.
Vérifier si les ailettes sont endommagées. Les
ailettes pliées peuvent être ouvertes à l'aide d'un
"peigne". Contrôler le bon état des éléments suivants
: soudures, supports de montage, conduites d'air,
raccords, colliers et joints. Au besoin, procéder à des
réparations.
Démarreur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique du
démarreur. En cas de défaillance du démarreur, le
moteur pourrait ne pas démarrer en cas d'urgence.
Contrôler le bon fonctionnement du démarreur.
Contrôler et nettoyer les raccordements électriques.
Se référer à Fonctionnement des systèmes, Essais
et réglages, "Circuit de démarrage électrique - Essai"
pour obtenir plus d'informations sur la méthode de
contrôle et pour connaître les spécifications,
consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour obtenir une assistance.
Turbocompresseur - Contrôle
Les pièces chaudes du moteur peuvent provo-
quer des blessures et des brûlures. Avant d'effec-
tuer des opérations d'entretien sur le moteur,
laisser refroidir le moteur et les pièces.
Une détérioration de palier de turbocompresseur
peut entraîner une entrée d'huile importante dans les
circuits d'admission d'air et d'échappement. La perte
de lubrifiant moteur peut provoquer de graves dégâts
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dans le moteur.
De petites fuites d'huile dans le turbocompresseur
lorsque le moteur tourne au ralenti de façon prolon-
gée ne posent pas de problèmes, tant qu'il n'y a pas
de détérioration de palier de turbocompresseur.
Lorsqu'une détérioration de palier de turbocompres-
seur est accompagnée d'une perte significative des
performances du moteur (fumée à l'échappement ou
régime moteur élevé sans charge), ne plus utiliser le
moteur avant d'avoir remplacé le turbocompresseur.
Un contrôle visuel des turbocompresseurs permet de
ramener au minimum le risque d'immobilisation
imprévue, mais aussi de réduire le risque
d'endommagement des autres pièces du moteur. Ne
pas inspecter le moteur s'il est en marche.
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REMARQUE
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