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SFBU9063-10
Remplacer les flexibles et les
colliers
Se référer à la documentation du constructeur
d'origine pour obtenir davantage de renseignements
sur la dépose et le remplacement des flexibles de
carburant (selon équipement).
Le texte ci-dessous décrit la méthode type de
remplacement des flexibles de liquide de
refroidissement. Se référer à la documentation du
constructeur d'origine pour obtenir d'autres
informations sur le circuit de refroidissement et ses
flexibles.
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidis-
sement pour détendre la pression.
1. Arrêter le moteur. Laisser refroidir le moteur.
2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
du circuit de refroidissement pour décharger toute
pression résiduelle. Retirer le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement.
Nota: Vidanger le liquide de refroidissement dans un
conteneur adéquat et propre. Le liquide de
refroidissement peut être réutilisé.
3. Vidanger le liquide de refroidissement jusqu'à ce
que le niveau se trouve en dessous du flexible à
remplacer.
4. Déposer les colliers du flexible.
5. Débrancher le flexible usagé.
6. Remplacer le flexible usagé par un flexible neuf.
7. Poser les colliers de flexible à l'aide d'une clé
dynamométrique.
Nota: Pour connaître le liquide de refroidissement
devant être utilisé, se référer à ce Guide d'utilisation
et d'entretien, "Liquides conseillés".
8. Remplir le circuit de refroidissement. Se référer à
la documentation du constructeur d'origine pour
obtenir davantage de renseignements sur le
remplissage du circuit de refroidissement.
9. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Contrôler les joints du bouchon
de remplissage du circuit de refroidissement. Si
les joints sont endommagés, remplacer le
bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Monter le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement.
10. Faire démarrer le moteur. Rechercher la
présence d'éventuelles fuites dans le circuit de
refroidissement.
Radiateur - Nettoyage
L'emploi d'air comprimé peut provoquer des
blessures.
Faute d'utiliser la méthode appropriée, on s'ex-
pose à des blessures. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête, des vête-
ments et des chaussures de protection.
La pression d'air maximale pour le nettoyage doit
être inférieure à 205 kPa (30 psi) lorsque la buse
a un débit nul.
Nota: Certaines applications exigent la pose d'un
refroidisseur de carburant. Il s'agit d'un type de
radiateur qui utilise de l'air pour refroidir le carburant
et qui nécessite d'être nettoyé.
Nota: Modifier la fréquence des nettoyages en
fonction de l'environnement de travail.
Contrôler le radiateur en recherchant les éléments
suivants: ailettes endommagées, traces de corrosion,
de saletés, de graisse, présence d'insectes, de
feuilles, traces huile et autres débris. Au besoin,
nettoyer le radiateur.
Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour
retirer les débris qui ne collent pas. Diriger l'air dans
le sens inverse du débit d'air. Maintenir l'injecteur à
environ 6 mm (0.25 inch) des ailettes du radiateur.
Déplacer lentement la buse d'air parallèlement aux
tubes. Ceci déloge les débris présents entre les
tubes.
On peut également utiliser de l'eau sous pression
pour le nettoyage. La pression d'eau maximale pour
le nettoyage doit être inférieure à 275 kPa (40 psi).
Utiliser de l'eau sous pression pour ramollir la boue.
Nettoyer le noyau des deux côtés.
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Chapitre Entretien
Radiateur - Nettoyage
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