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Chapitre Entretien
Élément de filtre primaire (séparateur d'eau) du circuit de carburant - Remplacement
4. Mettre la clé de contact en position "ARRÊT" . Le
circuit de carburant doit maintenant être amorcé et
le moteur doit pouvoir démarrer.
5. Actionner le démarreur et lancer le moteur. Une
fois que le moteur a démarré, le laisser tourner au
ralenti pendant 5 minutes au minimum. S'assurer
qu'il n'y a aucune fuite au niveau du circuit de
carburant.
Nota: Faire tourner le moteur pendant cette durée
permet de Vérifier que le circuit de carburant est
exempt d'air. NE PAS desserrer les canalisations
de carburant haute pression pour purger l'air du
circuit de carburant. Cette procédure n'est pas
obligatoire.
Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant
d'effectuer toute intervention sur les canalisations de
carburant afin de laisser à la pression le temps de
s'évacuer des canalisations de carburant haute
pression. L'attente de dix minutes permet également
à la charge statique de se dissiper du circuit de
carburant basse pression. Au besoin, procéder à des
réglages mineurs. Réparer toute fuite provenant du
circuit de carburant basse pression et du circuit de
refroidissement, du circuit de graissage ou du circuit
pneumatique. Remplacer toute canalisation de
carburant haute pression ayant présenté une fuite.
Se référer au document Démontage et montage,
"Canalisations d'injection - Pose".
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
Si le moteur ne démarre pas, se référer au cahier
Recherche et élimination des pannes, "Le démarreur
tourne mais le moteur ne démarre pas".
Élément de filtre primaire
(séparateur d'eau) du circuit
de carburant - Remplacement
Des fuites ou des déversements de carburant sur
des surfaces chaudes ou des composants électri-
ques peuvent provoquer un incendie. Pour éviter
toute blessure, mettre le contacteur de démar-
rage hors tension lors du remplacement d'élé-
ments du filtre à carburant ou du séparateur
d'eau. Nettoyer immédiatement les déversements
de carburant.
Nota: Se référer à Fonctionnement des systèmes,
Essais et réglages, "Propreté des composants du
circuit de carburant" pour obtenir plus
d'informations sur les normes de propreté à
observer lors de TOUTE intervention sur le circuit
de carburant.
S'assurer que le moteur est arrêté avant d'effectuer
son entretien ou sa réparation.
Les moteurs utilisés dans des conditions intensives
nécessitent des intervalles d'entretien plus fréquents
afin de garantir une fiabilité maximale. Les perfor-
mances du moteur peuvent être affectées si l'applica-
tion est utilisée à des altitudes supérieures à 3000 m
ou avec du carburant qui n'est pas conforme aux spé-
cifications décrites en détail dans "Liquides conseil-
lés" (Généralités sur le carburant) de ce Guide
d'utilisation et d'entretien. Il est recommandé de mon-
ter des filtres à carburant neufs toutes les 250 heu-
res-service dans des conditions de fonctionnement
intensives. Pour obtenir plus d'informations, consulter
le distributeur Perkins.
Mise de l'élément au rebut de
manière appropriée
1. Tourner la vanne d'alimentation en carburant sur la
position ARRÊT avant d'effectuer cet entretien.
2. Placer un conteneur adéquat sous le séparateur
d'eau pour recueillir le carburant susceptible de se
déverser. Nettoyer le carburant répandu. Nettoyer
l'extérieur de l'ensemble filtre.
i09715821
SFBU9063-10
REMARQUE
REMARQUE
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