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Chapitre Entretien
Tour d'inspection
1. S'assurer que les turbocompresseurs sont propres
et ne comportent aucune saleté avant de déposer
les composants pour les contrôler.
2. Déposer le tuyau de la sortie d'échappement du
turbocompresseur haute pression, puis le tuyau
d'admission d'air du turbocompresseur. Vérifier
visuellement s'il y a de l'huile dans les tuyauteries.
Nettoyer l'intérieur des tuyaux afin d'empêcher la
pénétration de saleté lors du remontage.
3. Déposer le coude (2) et rechercher de l'huile
moteur.
4. Vérifier l'absence de décoloration évidente du
turbocompresseur due à la chaleur. Vérifier qu'il
n'y a pas de vis desserrées ou manquantes.
S'assurer que la canalisation d'alimentation en
huile et la canalisation du robinet de vidange
d'huile sont en bon état. Vérifier que le carter du
turbocompresseur est exempt de fissures.
S'assurer que la soufflante tourne librement.
5. Rechercher de l'huile. Si de l'huile s'écoule de
l'arrière de la soufflante, la bague d'étanchéité du
turbocompresseur est peut-être défectueuse.
La présence d'huile peut résulter d'une utilisation
prolongée du moteur au régime de ralenti. La
présence d'huile peut aussi résulter d'une
réduction du volume d'air d'admission (filtres à air
colmatés) qui provoque un suintement du
turbocompresseur.
6. Vérifier l'absence de corrosion sur l'alésage du
carter de la sortie de turbine.
7. Fixer le tuyau d'admission d'air et le tuyau de
sortie d'échappement au carter du
turbocompresseur. S'assurer que tous les colliers
sont correctement posés et serrés. Pour plus
d'informations, se référer au cahier
Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglages, "Turbocharger - Inspect".
Tour d'inspection
Contrôler du tube du reniflard de
carter
Illustration 94
Exemple type
Contrôler l'état du conduit de sortie du reniflard (1).
Vérifier que l'extrémité de la sortie (2) est propre et
non colmatée. La glace peut être à l'origine
d'obstructions dans des conditions climatiques
défavorables.
Contrôler de l'absence de fuites et
de connexions desserrées au
niveau du moteur
Un tour d'inspection ne doit durer que quelques
minutes. En prenant le temps d'effectuer ces
contrôles, on peut éviter les accidents et les
réparations coûteuses.
SFBU9063-10
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