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Informations produit
Description du produit
• Post-traitement à catalyseur d'oxydation diesel
(DOC, Diesel Oxidation Catalyst), à filtre à
particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et
à réduction catalytique sélective (SCR, Selective
Catalytic Reduction) de modèle MW.
Le système de post-traitement nécessite un liquide
d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid)
pour fonctionner correctement.
Les Moteurs industriels 1204F-E44TA et 1204F-
E44TTA Perkins présentent les caractéristiques
suivantes.
• 4 cylindres en ligne
• 4 temps
• Quatre soupapes par cylindre
• Moteur avec un seul turbocompresseur
• Moteur avec turbocompresseurs en série
• Système de post-traitement
Les moteurs dotés de turbocompresseurs séries sont
équipés d'un turbocompresseur basse pression et
d'un turbocompresseur haute pression.
Spécifications du moteur
L'avant du moteur est le côté opposé au côté volant.
Les côtés droit et gauche du moteur sont déterminés
depuis le côté volant. Le cylindre numéro 1 est le
cylindre avant.
Illustration 24
(A) Soupapes d'échappement
(B) Soupapes d'admission
Tableau 1
Spécifications des Moteurs 1204F-E44TA et 1204F-E44TTA
Régime de marche (tr/min)
Nombre de cylindres
Alésage
Course
Alimentation
Aspiration
Taux de compression
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
(1)
Le régime de marche dépend du niveau de puissance du mo-
teur, de l'application et de la configuration de l'accélérateur.
Caractéristiques électroniques du
moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur sont
surveillées. Le module de commande électronique
(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces
conditions et aux demandes de l'utilisateur. Ces
conditions ainsi que les exigences du conducteur
permettent la gestion précise de l'injection de
carburant par l'ECM. Le système de commande
électronique du moteur remplit les fonctions
suivantes:
• Surveillance du moteur
• Régulation du régime moteur
• Gestion de la pression d'injection
• Stratégie de démarrage à froid
• Commande automatique du rapport air/carburant
• Modulation de la réserve de couple
• Gestion du calage de l'injection
g01187485
• Diagnostics du système
• Régénération basse température
SFBU9063-10
800 à 2200
(1)
4 en ligne
105 mm (4,13 in)
127 mm (4,99 in)
Refroidi par turbocompresseur
unique
66 à 110 kW
(88,506 à 147,51 hp)
Refroidi par turbocompresseurs
de série
105 à 129,5 kW
(140,80 à 173,65 hp)
Refroidi par turbocompresseur
unique
Refroidi par turbocompresseurs
de série
16,5:1
4,4 l (268,504 in cube)
1-3-4-2
Sens inverse d'horloge
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