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Fonctionnement
Remorquage avec direction fonctionnel-
le
DANGER
Des personnes peuvent être écrasées entre le cha-
riot et le véhicule de remorquage pendant les ma-
nœuvres. Il y a risque de blessure mortelle.
Le véhicule de remorquage ne peut être manœuvré
et les cordes de remorquage ne peuvent être atta-
chées qu'avec l'aide d'une deuxième personne ser-
vant de guide. Ceci garantit que le conducteur du
véhicule de remorquage et le mécanicien qui attache
les cordes de remorquage sont informés des risques
possibles.
– Ne manœuvrer qu'avec l'aide d'un guide.
Si la direction du chariot fonctionne encore et
que le frein est relâché, le chariot peut être
remorqué avec des cordes.
– Choisir une vitesse de remorquage qui per-
met au chariot et au véhicule de remorqua-
ge d'être efficacement freinés et contrôlés
en permanence.
ATTENTION
Si le chariot n'est pas dirigé pendant qu'il est remor-
qué, il risque de virer de manière incontrôlée.
– Le chariot remorqué doit également être dirigé par
un conducteur.
– Desserrer le frein de stationnement.
– Remorquer le chariot.
– Après le remorquage, empêcher le chariot
de rouler (par ex. en activant le frein de
stationnement ou en utilisant des cales de
roue).
– Ne pas enlever les cordes de remorquage.
Points de levée pour le remorquage
Points de levée côté charge
– Enrouler autour du mât élévateur (1).
Points de levée côté entraînement
– Enrouler autour des deux montants de sup-
port du protège-conducteur côté entraîne-
ment (2). Sur le côté gauche, guider la cor-
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Procédure en cas d'urgence
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