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Entraînement
Fonctionnement du frein de ser-
vice
Le freinage électrique récupère de l'énergie
pour la batterie. Ceci permet d'augmenter le
temps de fonctionnement entre les opérations
de charge et de réduire l'usure des freins.
Le frein électrique transforme l'énergie d'accé-
lération du chariot en énergie électrique dès
que la pédale d'accélérateur est relâchée. Ce-
ci entraîne le freinage du chariot.
Le chariot peut aussi être freiné avec le frein
mécanique en actionnant la pédale de frein
(2). Lorsque la pédale est enfoncée douce-
ment, le frein mécanique agit sur les roues
porteuses en plus du frein électrique. Lorsque
la pédale est enfoncée fermement, la puissan-
ce de freinage des deux systèmes de freinage
augmente.
DANGER
Si le frein de service tombe en panne, le chariot ne
peut pas freiner suffisamment. Risque d'accident
Si le conducteur détecte une diminution anormale de
la puissance de freinage, une défaillance technique
pourrait être présente.
– Appuyer sur le bouton d'arrêt d'urgence pour
amener le chariot jusqu'à l'arrêt à l'aide du frein
de stationnement électromagnétique.
– Avertir le centre d'entretien agréé.
– Ne plus utiliser le chariot jusqu'à ce que le frein de
service ait été réparé.
DANGER
A des vitesses trop élevées, le chariot risque de
glisser ou de se renverser.
La distance de freinage du chariot dépend des condi-
tions météorologiques et du niveau de contamination
de la chaussée.
– Adapter le style de conduite et de freinage aux
conditions météorologiques et au niveau de con-
tamination de la chaussée.
– Toujours choisir une vitesse de conduite permet-
tant une distance d'arrêt suffisamment courte.
– Freiner le chariot en relâchant la pédale
d'accélérateur (1).
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Fonctionnement
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