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Consumo dei pneumatici.
• Pneumatici con consumo irregolare su entrambi i fianchi: pressione irregolare,
bassa.
• Pneumatico con consumo irregolare al centro: pressione irregolare, alta.
• Pneumatico con consumo scalettato: ammortizzatore inefficiente.
• Pneumatici dello stesso assale consumati irregolarmente su un solo fianco:
convergenza fuori caratteristiche.
• Solo un pneumatico dello stesso assale con un fianco consumato irregolarmente:
campanatura fuori caratteristiche.
Veicoli con un solo registro.
• Regolare la convergenza totale al valore prescritto dalla casa costruttrice.
• Portare le due semi-convergenze anteriori uguali tra loro.
• Sfilare il volante dal piantone e posizionarlo correttamente, è consigliabile usare,
se presenti, le asole di regolazione del volante.
Regolazione vetture con idroguida.
• Prima di eseguire le regolazioni accendere il motore, ruotare il volante a fine corsa
in entrambe le direzioni, posizionare il volante correttamente e bloccarlo.
• Durante le operazioni di regolazione il motore può essere lasciato
indifferentemente acceso o spento ad eccezione di quelle macchine dove è
prescritta la regolazione a motore acceso.
Veicoli con sospensioni idropneumatiche o attive.
• Regolare il veicolo con motore in moto e con le sospensioni alla normale altezza
d'uso.
Veicolo con retrotreno fisso.
• misurare ugualmente il retrotreno per evidenziare eventuali anomalie eccessive,
• regolare le semi-convergenze anteriori rispetto all'asse di spinta
Si elimina così il problema del volante storto.
IT-49
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