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4.1.2. DESCRIPTION ANGLES CARACTÉRISTIQUES
Type Angle
ROC (Run Out
Compensation)
Compensation de
l'excentricité (faux-rond) et
erreur de planéité de la roue
Parallélisme
Carrossage ou Inclinaison
FR-218
Description
Le ROC rend les mesures
des angles indépendantes
des erreurs géométriques
de la jante et/ou de fixation
de la roue.
Il est conseillé d'effectuer
cette procédure sur toutes
les roues.
Angle formé par la ligne
médiane de la roue et l'axe
de symétrie ou l'axe de
poussée du véhicule.
L'axe
de
symétrie
véhicule
est
la
imaginaire
qui
longitudinalement en deux
la voiture, alors que l'axe de
poussée est la direction de
marche donnée par l'essieu
arrière.
•
Unité de mesure = degré
ou millimètre.
Angle formé par la ligne
médiane de la roue et le
plan vertical ; le carrossage
est positif lorsque la partie
supérieure de la roue est
inclinée vers l'extérieur.
•
Unité de mesure = degré.
Image
du
ligne
divise
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