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Inspection de la pompe à eau de mer du moteur
IMPORTANT : Mercury recommande vivement que cet entretien soit effectué par un centre de réparation agréé Mercury
Diesel.
Retirer et inspecter la pompe à eau de mer du moteur à l'intervalle spécifié dans le Calendrier de maintenance. Contacter
un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Protection anticorrosion
Généralités
Chaque fois qu'au moins deux métaux dissemblables (comme ceux qui se trouvent sur l'ensemble de propulsion) sont
immergés dans une solution conductrice, telle que de l'eau de mer, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en
minéraux, une réaction chimique se produit et un courant électrique s'établit entre les métaux. Ce courant électrique
entraîne l'érosion du métal le plus actif du point de vue chimique, ou le plus anodique. Cette érosion est connue sous le
corrosion galvanique et, si elle n'est pas contrôlée, elle causera à terme la nécessité de remplacer les composants
nom de
de l'ensemble de propulsion exposés à l'eau.
Pour mieux contrôler les effets de la corrosion galvanique, les ensembles de propulsion Mercury sont dotés de plusieurs
anodes sacrificielles ainsi que d'autres dispositifs de protection anticorrosion. Pour de plus amples explications sur la
corrosion et la protection anticorrosion, voir le Guide de protection contre la corrosion marine.
IMPORTANT : Remplacer les anodes sacrificielles si elles sont usées à 50 % ou plus. Mercury recommande vivement de
ne pas utiliser des anodes d'autres fabricants. Contacter un centre de réparation agréé Mercury Diesel pour des
renseignements complémentaires.
Composants de la protection anticorrosion du moteur
Le moteur est équipé d'une anode sacrificielle située en haut du couvercle d'extrémité du refroidisseur secondaire pour
contribuer à la protection anti-corrosion du moteur et du circuit de refroidissement à eau de mer. Les modèles 3,0 L
contiennent une deuxième anode sacrificielle sur l'extrémité poupe du refroidisseur de fluide.
Retrait
1.
Laisser refroidir le moteur.
Le fait de ne pas fermer l'arrivée d'eau de mer ou la soupape de prise d'eau à la mer lors du retrait ou du remplacement
des bouchons d'anode peut causer des dommages par infiltration d'eau de mer. Fermer la soupape de prise d'eau à la
mer ou retirer et boucher le tuyau d'arrivée d'eau de mer pour empêcher que l'eau ne pénètre par les trous de bouchon
d'anode.
2.
Lorsque le moteur est arrêté, fermer la soupape de prise d'eau de mer (selon le modèle).
3.
Vidanger le système d'eau de mer. Voir Rinçage du circuit d'eau de mer.
4.
Retirer l'anode (bouchon d'anode et anode sacrificielle) du haut du couvercle d'extrémité de l'échangeur de chaleur.
a
Nettoyage et inspection
La fréquence des vérifications et des remplacements dépend de l'état de l'eau salée et du mode de fonctionnement du
moteur.
90-8M0150430
MAI 2018
fra
AVIS
b
Section 5 - Entretien
a -
Montage des anodes
b -
Couvercle d'extrémité
de l'échangeur de cha‐
leur
66037
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