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Section 2 - Se familiariser avec l'unité de propulsion
Instruments numériques System Link
Certains jeux d'instruments comprennent des jauges qui augmentent le volume d'informations fournies par VesselView et
les compte-tours et compteurs de vitesse SmartCraft. Le propriétaire et l'opérateur doivent se familiariser avec tous les
instruments, ainsi que leurs fonctions sur le bateau. Demandez à votre revendeur de vous expliquer les instruments et les
relevés normaux qui s'affichent sur le bateau considéré.
Les types d'instruments numériques suivants peuvent être inclus avec l'ensemble de propulsion considéré.
a
Élément
Instrument
a
Indicateur de pression d'huile
b
Voltmètre
c
Indicateur de température d'eau
d
Jauge à essence
Signaux de l'alarme sonore
Lorsque le contacteur d'allumage est sur « ON » (Marche), l'alarme est activée pendant un moment dans le cadre d'un test
pour indiquer qu'elle fonctionne correctement.
Il existe deux types d'avertisseurs sonores pour prévenir l'opérateur d'un problème de fonctionnement affectant le système
opérationnel du moteur.
1.
Bip continu de six secondes : signale que le moteur est dans un état critique. Selon la gravité de la situation, le
système Engine Guardian peut se déclencher pour protéger le moteur en limitant sa puissance. Retourner
immédiatement au port et contacter le revendeur.
2.
Bips courts et intermittents pendant six secondes : Indique un état non critique du moteur. Cette situation n'exige pas
une attention immédiate. Il est possible de continuer à utiliser le bateau. Néanmoins, en fonction de la gravité du
problème, le système Engine Guardian peut limiter la puissance du moteur pour la protection du moteur. Contacter un
revendeur dès que possible.
Il est important de noter que, dans les deux cas mentionnés ci-dessus, l'avertisseur ne sonnera qu'une seule fois. En cas
d'arrêt puis de redémarrage du moteur, l'avertisseur sonne à nouveau, une seule fois, si le problème persiste.
Le pilote peut corriger quelques-uns des états non critiques signalés par les bips de six secondes intermittents et courts.
Ces états susceptibles d'être corrigés par le pilote sont les suivants :
•
Présence d'eau dans le filtre à carburant. Voir Entretien – Filtre à carburant à séparateur d'eau.
•
Problème affectant le système de refroidissement (pression d'eau ou température du moteur). Arrêter le moteur et
vérifier que les orifices de prise d'eau de l'unité inférieure ne sont pas obstrués.
•
Niveau d'huile moteur bas. Voir Carburant et huile – Contrôle et ajout d'huile moteur.
Guardian Strategy (Stratégie Guardian)
Le système Mercury Engine Guardian réduit le risque de dommages au moteur en limitant la puissance du moteur lorsque
le module de contrôle détecte un problème potentiel. Parmi les éléments qu'Engine Guardian surveille figurent :
•
Pression d'huile
•
Température du liquide de refroidissement
•
Bas niveau du liquide de refroidissement
•
Capteur de pression d'eau de mer
•
Dysfonctionnement ECM
•
Capteur de vitesse du vilebrequin
•
Capteur d'arbre à cames
•
Pression de suralimentation
•
Pression du carburant
•
Température ambiante
•
Oil Temperature (Température de l'huile)
•
Température du carburant
•
Température de gaz d'échappement
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b
c
Instruments numériques System Link
Indication
Pression d'huile moteur
Tension de batterie
Température de fonctionnement du moteur
Quantité de carburant dans le réservoir
d
37925
90-8M0150430
MAI 2018
fra
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