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Section 3 - Sur l'eau
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. Pour cette raison, les bateaux
sont normalement équipés d'un bouchon de vidange ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement
ces éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait
les organes du moteur. Les dommages provoqués par l'immersion ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury
Marine.
Transport du bateau
Votre bateau peut être transporté à l'aide d'une remorque assurant un dégagement adéquat entre la route et le train de
roulement du bateau. De nombreux bateaux équipés de moteurs inboard nécessitent des remorques personnalisées pour
charger, mettre à l'eau et transporter le bateau en toute sécurité afin de s'assurer que le bateau et le matériel immergé ne
sont pas endommagés. Contacter un concessionnaire ou le fabricant du bateau pour obtenir des conseils spécifiques
concernant la remorque.
Démarrage, inversion de marche et arrêt
Les vapeurs peuvent s'enflammer et causer une explosion, entraînant des blessures graves, voire mortelles et des
dommages au moteur. Ne pas utiliser de produits d'aide au démarrage volatils tels que de l'éther, du propane ou de
l'essence dans le système d'admission du moteur.
Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de
causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le
compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
Avant de mettre le moteur en marche
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
IMPORTANT : Procéder comme indiqué ci-dessous avant de démarrer :
•
Si le moteur tourne alors que le bateau est hors de l'eau, les pompes de captage d'eau de mer du moteur doivent être
alimentées en eau. Se reporter à la Section 5 - Rinçage du système de refroidissement à l'eau de mer.
•
Vérifier que le carter moteur est rempli au niveau approprié avec de l'huile moteur spécifiée. Se reporter à la Section 4
- Spécifications — Huile moteur.
•
Vérifier tous les branchements électriques.
•
Vérifier tous les points répertoriés dans la Section 5 - Calendriers d'entretien et la Section 3 - Tableau d'opération.
•
Appliquer toute autre procédure jugée nécessaire par le revendeur ou le centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Informations importantes relatives à SmartStart
IMPORTANT : Cet ensemble de propulsion est équipé de SmartStart. SmartStart exécute toutes les opérations de
démarrage appropriées dès l'activation initiale de l'interrupteur de démarrage. Pour lancer la séquence SmartStart, tourner
la clé de contact sur la position « START » (Démarrage) et la relâcher ou tourner la clé de contact sur la position « RUN »
(Marche) et appuyer sur l'interrupteur START/STOP (Démarrage/Arrêt) puis le relâcher, selon modèle.
SmartStart contrôle automatiquement la procédure de démarrage. Lorsque le contacteur de démarrage est activé, le
système envoie un signal au contrôleur électronique du moteur pour démarrer le moteur. Le démarreur sera alimenté en
courant jusqu'au démarrage du moteur et se désactive au bout de quelques secondes ou lorsque le moteur atteint 400 tr/
min. Le moteur s'arrête si l'on tente de le faire démarrer alors qu'il tourne.
Démarrage à froid du moteur
Une hélice qui tourne, un bateau en mouvement ou un dispositif solide fixé au bateau peuvent causer des blessures
graves, voire mortelles, aux nageurs. Arrêter immédiatement le moteur lorsque le bateau se trouve à proximité de
baigneurs.
REMARQUE : Vérifier les niveaux de liquides avant de démarrer le moteur. Se reporter à la Section 5 - Calendrier de
maintenance.
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MAI 2018
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