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Section 4 - Spécifications
Arrivée d'air (tribord arrière)
Turbocompresseur
Système de refroidissement
Refroidisseurs
Huile moteur
Portée de la jauge manuelle
Intervalle de vidange d'huile
Volume du liquide de refroidissement
Volant moteur
MerCathode (transmission en Z uniquement)
Arrêt moteur
Module de commande du moteur (ECM)
Accélérateur et inversion de marche
Taille de l'entrée de la pompe à eau de mer
Compatibilité barre et jauge
Longueur totale
Largeur totale
Hauteur totale
Poids sec approximatif
Taux de compression
Ralenti au point mort (moteur à température normale de fonctionnement)
Régime nominal maximal
du moteur
Puissance nominale
Type de système de refroidissement
Caractéristiques du liquide de refroidissement
Circuit électrique
Intensité nominale de l'alternateur
Capacité nominale recommandée de la batterie*
*Les fabricants de batteries peuvent calculer la capacité nominale et tester leurs batteries selon des normes différentes.
MCA (intensité de démarrage maritime), CCA (intensité de démarrage à froid), ampères-heures (Ah) et capacité de réserve
(RC) constituent les mesures de capacité nominale reconnues par Mercury Marine. Les fabricants qui utilisent des normes
différentes aux normes susmentionnées, telles qu'une MCA équivalente, ne satisfont pas aux exigences de Mercury
Marine en matière de batteries.
Spécifications des fluides
Contenance en fluides du moteur
IMPORTANT : L'ajustement des niveaux de fluide en fonction de l'angle d'installation et des systèmes de refroidissement
(conduites de l'échangeur de chaleur et des fluides) peut s'avérer nécessaire.
Tous modèles
Huile moteur (carter)
Système de refroidissement
en circuit fermé
Transmission
REMARQUE : Les contenances ne s'appliquent qu'à la transmission et n'incluent pas les contenances du refroidisseur de
fluide ni de son tuyau.
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Description
Modèle à transmission en Z
Modèle inboard (sans transmission)
Modèle à transmission en Z
Modèle inboard (sans transmission)
Modèle à transmission en Z
Modèle inboard (sans transmission)
Modèle à transmission en Z
Modèle inboard (sans transmission)
150
230
270
150
230
270
Contenance
8,5 L (9 US qt)
12 L (12,68 US qt)
Caractéristiques
Filtre à air et silencieux
Turbocompresseur à géométrie variable (VGT) Honeywell®
Refroidisseur secondaire, liquide de refroidissement du moteur, huile moteur,
direction assistée, transmission et carburant
8,5 litres (9 qt US)
Toutes les 200 heures ou tous les ans
290 mm (11,42 po)
Monté sur le moteur
Commandé par ECM
Bosch EDC17
DTS ou mécanique
38 mm (1,5 po)
Mercury SmartCraft
847 mm (33,3 po)
931 mm (36,6 po)
849 mm (33,4 po)
851 mm (33,5 po)
813 mm (32,0 po)
784 mm (30,9 po)
363 kg (800 lb)
363 kg (800 lb)
650 ± 25 tr/min
3 000 tr/min
4 200 tr/min
4 200 tr/min
110 kW (150 ch)
169 kW (230 ch)
199 kW (270 ch)
Système de refroidissement à double circuit :
Système de refroidissement fermé avec vase d'expansion distinct,
température contrôlée par thermostat
Système d'échangeur de chaleur refroidi par une pompe à turbine d'eau
douce/eau de mer
50 % eau et 50 % antigel
Terre négative (–) 12 V
12 V, 110 A
750 CCA (ampères de démarrage à froid), 950 MCA (ampères de démarrage
marin) ou 180 A/h
Type de fluide
Huile synthétique pour moteur diesel
5W-30
Liquide de refroidissement pour moteurs
marins
(couleur lilas)
Fermé
1,0 litre
12 litres
16.5:1
Numéro de pièce
8M0069602
877770K1
90-8M0150430
MAI 2018
fra
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