Siemens SINAMICS S120 Manuel page 437

Les composants d'entraînement génèrent des courants de fuite importants dans le
conducteur de protection. Les composants ne peuvent être utilisés qu'en armoire ou dans
des locaux de service électriques fermés et ils doivent être raccordés au moyen d'un
conducteur de protection. Pour garantir une protection efficace contre les chocs
électriques, le raccordement du conducteur de protection de l'armoire électrique ou de
l'installation doit être réalisé selon l'une des méthodes suivantes :
• raccordement permanent et raccordement d'un conducteur de protection de section ≥
• raccordement permanent et coupure automatique du réseau en cas de rupture du
Seuls les moteurs avec un frein d'arrêt à séparation sûre des circuits peuvent être
raccordés. Les conducteurs du frein moteur doivent également appartenir à des circuits à
séparation sûre à l'intérieur du câble.
Si le câble d'énergie moteur doit être raccordé à des bornes intermédiaires, les câbles
d'énergie et les câbles de freinage doivent être séparés (≥ 300 mm) les uns des autres.
Le raccordement au circuit intermédiaire n'est autorisé qu'avec des adaptateurs
recommandés par SIEMENS (adaptateur de circuit intermédiaire et adaptateur
d'alimentation de circuit intermédiaire).
Si un Motor Module de 50 mm de large ou un composant du circuit intermédiaire de largeur
correspondante (par ex. Braking Module, Control Supply Module, Voltage Clamping
Module) se trouve à l'extrémité gauche du groupe variateur, les étriers du circuit
intermédiaire doivent être retirés avec leurs vis. La mise en place des vis sans étrier de
circuit intermédiaire n'est pas autorisée.
Pour tous les composants dont la largeur est supérieure ou égale à 75 mm, l'étrier de
circuit intermédiaire ne doit être ni déplacé vers la gauche, ni retiré.
Le non-respect de cette règle peut entraîner des dommages matériels et des accidents.
Le blindage du frein d'arrêt moteur doit obligatoirement être raccordé. En outre, seuls des
câbles MOTION CONNECT peuvent être utilisés pour un frein d'arrêt intégré, sinon
l'isolement des conducteurs n'est pas garanti. Risque de choc électrique.
Parties puissance Booksize
Manuel, (GH2), 01/2012, 6SL3097-4AC00-0DP4
DANGER
10 mm Cu ou ≥ 16 mm
2
conducteur de protection
DANGER
DANGER
DANGER
DANGER
Al
2
Motor Modules Booksize
5.3 Motor Modules avec Cold Plate
435