BRP Can-Am T3 4x4 OUTLANDER Serie Guide Du Conducteur page 69

IV CONDUITE DU VÉHICULE
Lorsque vous conduisez le VTT sur un chemin recouvert de neige, l adhé-
rence des pneus est généralement réduite amenant ainsi le véhicule à
réagir différemment aux commandes. Sur une surface à adhérence réduite,
la direction n est pas aussi vive et précise, la distance de freinage est al-
longée et l accélération est moins sensible. Roulez lentement et ne faites
pas d'accélérations brusques. Les pneus risquent de patiner et le véhicule
peut déraper en survirage. Évitez de freiner brusquement. Le véhicule ri-
sque de glisser en ligne droite. Or, le meilleur conseil que l on puisse do-
nner consiste à réduire la vitesse de façon sécuritaire afin d anticiper
certaines manœuvres pour avoir suffisamment de temps et de distance
pour garder le parfait contrôle du véhicule et éviter qu il ne fasse une
embardée.
Lorsque vous circulez dans la neige poudreuse avec le VTT, un nuage de
neige se soulève et de la neige s accumule ou fond sur certains compo-
sants à découvert, y compris les pièces rotatives comme les disques de
frein. L eau, la neige et la glace peuvent influencer la réponse de freinage
du VTT. Freinez fréquemment même lorsqu il n est pas nécessaire de
ralentir; cela empêchera la glace ou la neige de s accumuler et asséchera
les plaquettes et les disques de frein. De plus, en procédant ainsi dans
des conditions de conduite à faible risque, vous vérifiez le niveau d adhé-
rence et vous êtes conscient de la réaction du véhicule aux commandes
données. Retirez la neige et la glace sur la pédale de frein, les repose-
pieds, le plancher et les manettes d accélérateur et de frein. Enlevez fré-
quemment la neige du siège, du guidon, des phares, des feux arrière et
des réflecteurs.
La neige peut cacher des pierres, des troncs d arbre et d autres objets.
Si la neige est fondante, elle peut réduire la maniabilité du véhicule qui
peut s enliser ou perdre toute adhérence. Regardez au loin et soyez vigi-
lant afin de déceler tout signe visible de tels obstacles. Dans le doute,
vous devez garder vos distances. Ne circulez pas sur un plan d eau gelé
avant d avoir vérifié si la glace peut supporter le poids du VTT, des utilisa-
teurs et de sa charge. N'oubliez pas que la glace peut être suffisamment
épaisse pour supporter une motoneige, mais pas un VTT du même poids
puisque sa surface portante est répartie sur les quatre pneus alors que,
sur une motoneige, le poids est réparti sur la chenille et les skis.
Pour un confort maximal et pour éviter les engelures, portez des vêtements
de protection pour VTT appropriés convenant aux conditions météorolo-
giques lors des randonnées.
Après chaque randonnée, enlevez la neige ou la glace qui a pu s accumuler
sur la carrosserie du véhicule ainsi que sur toutes ses pièces mobiles
(freins, composants de la direction, rouage d entraînement, commandes,
ventilateur de radiateur, etc.). La neige mouillée gèlera pendant que le
véhicule est arrêté et sera plus difficile à enlever au moment de la pro-
chaine inspection avant randonnée.
La conduite dans la neige peut réduire la capacité de freinage. Réduisez
votre vitesse et gardez une plus grande distance de sécurité pour le frei-
nage. Les projections de neige peuvent provoquer une accumulation de
glace ou de neige sur les commandes et les composants des freins. Serrez
les freins fréquemment pour éviter toute accumulation de glace ou de
neige.
A) INFORMATIONS DE SÉCURITÉ 67