BRP Can-Am T3 4x4 OUTLANDER Serie Guide Du Conducteur page 125

Réglage de la force
d'amortissement de
l'amortisseur (modèle XT-P)
L'amortissement de la compres-
sion contrôle la réaction de l'amor-
tisseur lors de la conduite.
POSITION RÉGLAGE
1 Souple
Moyen
2
(usine)
3 Ferme
1. Position 1
2. Position 2
3. Position 3
AMORTISSEMENT DE LA COMPRESSION
1. Augmente l'amortissement (plus
ferme)
2. Diminue l'amortissement (plus souple)
RÉSULTAT SUR
DE GROSSES
BOSSES
Amortissement de
la compression
plus souple
Amortissement de
la compression
moyen
Amortissement de
la compression
plus ferme
IX PERSONNALISER LA CONDUITE
Tournez le dispositif de réglage
dans le sens
augmenter l'amortissement (plus
ferme).
Tournez le dispositif de réglage
dans le sens antihoraire pour
réduire l'amortissement
souple).
ACTION
Augmentation de la
puissance
d'amortissement de la
compression
Diminution de la
puissance
d'amortissement de la
compression
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le réglage
d'amortissement de la compre-
ssion est identique des deux
côtés.
2) Réglage du niveau
d'assistance du système
de servodirection dyna-
mique (DPS)
Le système de servodirection dyna-
mique (DPS) trimode offre une as-
sistance de direction au conduc-
teur. Le niveau
s'adapte automatiquement à la vi-
tesse du véhicule et aux besoins
du conducteur afin d'offrir une assi-
stance de direction maximale à ba-
sse vitesse lorsque le besoin du
conducteur est plus élevé. Lorsque
la vitesse augmente, l'assistance
est réduite progressivement pour
maximiser la sensation et la préci-
sion de la direction pour le conduc-
teur.
horaire pour
(plus
CONSÉQUENCE
Amortissement de la
compression plus
ferme
Amortissement de la
compression plus
souple
d'assistance
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