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SECURITE
Incendie provoqué par l'accumulation de matières combustibles
•
Enlevez les feuilles sèches, les débris de bois, de papier, la poussière de charbon ou toute autre matière
combustible accumulés autour du moteur, du collecteur d'échappement, de l'échappement ou de la batte-
rie, ou à l'intérieur des tôles de blindage.
•
Pour empêcher un incendie provoqué par des étincelles et des particules en feu, enlevez toute matière
combustible telle que des feuilles sèches, des débris de bois, des morceaux de papier, de la poussière de
charbon ou toute autre matière combustible accumulés autour du circuit de refroidissement (radiateur, re-
froidisseur d'huile) ou à l'intérieur de la tôle de blindage.
Incendie dû au câblage électrique
Les courts-circuits dans le système électrique peuvent provoquer un incendie. Respectez toujours les précau-
tions suivantes.
•
Maintenez toutes les connexions électriques propres et bien serrées.
•
Vérifiez quotidiennement si le câblage n'est pas desserré ou endommagé. Reconnectez tous les connec-
teurs desserrés ou resserrez les colliers de fixation du câblage. Réparez ou remplacez les câblages en-
dommagés.
Incendie provoqué par les conduites
Vérifiez si tous les colliers des tuyaux et flexibles, les protections et les amortisseurs sont bien fixés en position.
S'ils sont desserrés, ils risquent de vibrer pendant l'utilisation et de frotter contre d'autres pièces. Cela peut en-
dommager les flexibles et provoquer une projection d'huile sous haute pression, entraînant un risque d'incendie
ou de blessures graves.
Incendie autour de l'engin provoqué par le gaz d'échappement à température
très élevée
Cet engin est équipé du Filtre à particules diesel Komatsu (KDPF).
Le KDPF est un dispositif destiné à épurer la suie dans les gaz d'échappement. La température des gaz
d'échappement risque d'augmenter pendant le processus de purification (régénération). N'approchez aucune
matière combustible de la sortie de l'échappement.
S'il y a des toits en chaume, des feuilles sèches ou des morceaux de papier à proximité du chantier, réglez le
système pour désactiver la régénération afin d'éviter les risques d'incendie dus à des gaz d'échappement très
chauds durant la régénération des dispositifs post-traitement. Pour la procédure de réglage, voir « MANIPULA-
TION DU FILTRE A PARTICULES DIESEL KOMATSU (KDPF) ».
Explosion causée par l'éclairage
•
Lors des vérifications concernant l'huile, le carburant, le liquide de refroidissement ou l'acide de remplissa-
ge de la batterie, utilisez toujours un éclairage aux propriétés anti-déflagrantes.
•
Lorsque vous utilisez l'engin comme source d'alimentation pour l'éclairage, voir « PRISE DE COURANT
OPTIONNELLE ».
PRECAUTIONS POUR MONTER SUR L'ENGIN ET EN DESCENDRE
UTILISEZ LES MAINS COURANTES ET LES MARCHES POUR MONTER SUR
L'ENGIN ET POUR EN DESCENDRE
Pour empêcher toute blessure corporelle provoquée par une glissade ou une chute de l'engin, procédez tou-
jours comme suit.
PRECAUTIONS GENERALES COMMUNES A L'UTILISATION ET A
L'ENTRETIEN
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