Publicité
EXPLICATION DES COMPOSANTS
REMARQUES
•
Lors de l'annulation de la désactivation de la régénération, mettez le levier de verrouillage en position
de VERROUILLAGE et mettez la molette d'accélérateur en position de ralenti (MIN), puis annulez la
désactivation de la régénération.
•
Le réglage de la désactivation de la régénération est également annulé en mettant la clé de contact en
position OFF pour arrêter le moteur.
Ventilation à carter fermé Komatsu (KCCV)
Le KCCV est un dispositif pour nettoyer le gaz déchargé du
carter du moteur avec l'élément filtrant et pour le renvoyer vers
le système d'admission d'air du moteur.
NOTE
•
L'élément filtrant KCCV doit être remplacé toutes les
2000 heures.
•
Si le moteur est utilisé sans l'élément filtrant KCCV ou
si un élément filtrant autre qu'un élément d'origine Ko-
matsu est utilisé, le moteur aspirera de l'huile et des
corps étrangers, ce qui pourrait provoquer une panne.
Utilisez toujours un élément filtrant KCCV d'origine
Komatsu.
•
L'élément filtrant ne peut pas être nettoyé. Ne réutili-
sez jamais l'élément filtrant. Même s'il a été nettoyé, sa
performance de filtration risque de diminuer, ce qui
pourrait provoquer une panne du moteur.
MANIPULATION DE L'AVERTISSEMENT DU SYSTEME SCR A INJECTION
D'UREE
Le système SCR à injection d'urée est un dispositif qui convertit les oxydes d'azote toxiques (NOx) présents
dans les gaz d'échappement en azote et eau inoffensifs. En pulvérisant du liquide DEF dans les gaz d'échappe-
ment, ces derniers sont décomposés et hydrolysés pour constituer de l'ammoniac (NH3) et cet ammoniac réagit
sélectivement avec les oxydes d'azote pour la conversion en azote et en eau.
Le système SCR à injection d'urée Komatsu surveille continuellement ses conditions de fonctionnement et enre-
gistre des informations sur les opérations inappropriées, y compris les dysfonctionnements. Les informations
sont utilisées pour le diagnostic du système ainsi que pour l'Incitation requise par les autorités sur les systèmes
du moteur qui utilisent des systèmes SCR à injection d'urée. L'incitation est destinée à ce que l'opérateur puisse
agir rapidement pour maintenir et corriger les comportements inappropriés des systèmes SCR à injection d'urée
en utilisant des avertissements visibles et sonores, ainsi qu'une diminution de la puissance du moteur. Les aler-
tes en Incitation du système SCR à injection d'urée de Komatsu progressent étape par étape en commençant
par des indications visuelles sur le tableau des instruments de contrôle et des alertes sonores jusqu'à la réduc-
tion de puissance du moteur afin d'éviter de se retrouver dans des conditions dangereuses.
Le système à injection d'urée Komatsu contrôle également les répétitions d'anomalies du système. L'incitation
dans les répétitions est activée lorsqu'une autre anomalie se produit dans les 40 heures suivant la réparation de
la première anomalie.
Le système à injection d'urée Komatsu se compose de deux systèmes principaux, à savoir le système DEF et
les ensembles catalyseurs SCR.
3-136
UTILISATION
Publicité
