Publicité
EXPLICATION DES COMPOSANTS
5.
Après 2 secondes, l'écran standard s'affiche à nouveau.
Le témoin de mode de travail jaune de l'étape 4 redevient
bleu.
REMARQUES
Lorsque vous sélectionnez le mode de travail B, pour ga-
rantir la sécurité, le ronfleur retentit et en même temps, le
message indiqué dans le schéma s'affiche. Appuyez tou-
jours sur le bouton F6 lorsque vous réglez le mode brise-
roches.
Si vous appuyez sur F5, le mode brise-roches n'est pas
réglé, et l'écran de sélection du mode de travail s'affiche à
nouveau.
COMMUTATEUR D'AUTODECELERATION
Le commutateur d'autodécélération diminue automatiquement
le régime du moteur et active la fonction de réduction de la
consommation de carburant lorsque les leviers de commande
sont en position NEUTRE.
Témoin d'autodécélération allumé : autodécélération activée
Témoin d'autodécélération éteint : autodécélération désactivée
A chaque pression sur le commutateur, l'autodécélération est
activée ou désactivée (ON ou OFF).
REMARQUES
Si le système hybride (condensateur) doit être chargé, le régi-
me du moteur ne diminuera pas même si le commutateur d'au-
todécélération est en position ON. Lorsque la charge est termi-
née, le régime du moteur diminue.
Fonction d'autodécélération
Lorsque la fonction d'autodécélération est activée, si le levier de l'outil de travail et le levier de circulation sont
remis en position NEUTRE, le régime moteur diminue après environ 4 secondes pour passer du régime de tra-
vail au ralenti.
Ensuite, le régime du moteur diminue encore plus lorsque le système hybride (condensateur) n'a pas besoin
d'être chargé.
Cela permet de réduire la consommation de carburant.
A ce moment, si vous actionnez un levier, le moteur retourne au régime de travail précédent pour permettre la
poursuite des opérations.
3-50
UTILISATION
Publicité
