Table des Matières
Publicité
Préparation pour le remisage saisonnier ou prolongé de l'ensemble de propulsion
Toute insuffisance d'eau de refroidissement cause une surchauffe qui peut entraîner une détérioration du moteur et du
système d'entraînement. S'assurer qu'il y a toujours suffisamment d'eau au niveau des trous d'arrivée de la pompe
lorsque le moteur tourne.
IMPORTANT : Si le bateau a déjà été retiré de l'eau, alimenter les orifices d'arrivée d'eau avant de mettre le moteur en
marche. Suivre tous les avertissements et les procédures relatifs au dispositif de nettoyage indiqués dans Rinçage du
système de refroidissement à l'eau de mer.
1.
Alimenter les arrivées d'eau ou l'arrivée de la pompe d'eau de mer en eau de refroidissement.
2.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement.
3.
Arrêter le moteur.
4.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
5.
Faire démarrer le moteur et le laisser tourner pendant environ 15 minutes. Vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'huile.
6.
Rincer le système de refroidissement à l'eau de mer. Voir Rinçage du système de refroidissement à l'eau de mer.
Entreposage saisonnier
1.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures décrites dans Préparation pour l'entreposage
saisonnier ou prolongé de l'ensemble de propulsion.
2.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures décrites dans Vidange du système d'eau de
mer et vidanger la section d'eau de mer du système de refroidissement.
L'eau emprisonnée dans la section d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Retirer le bateau de l'eau pour vidanger la section d'eau de mer du système de refroidissement
immédiatement après le fonctionnement ou avant tout entreposage prolongé à des températures inférieures à 0 °C.
IMPORTANT : Pour le temps froid (température inférieure à 0 °C), l'entreposage saisonnier et l'entreposage prolongé,
il est recommandé d'utiliser de l'antigel au propylène glycol dans la section d'eau de mer du système de
refroidissement. S'assurer que cet antigel au propylène glycol contient un antirouille et qu'il est recommandé pour les
moteurs marins. Veiller à bien suivre les recommandations du fabricant de propylène glycol.
3.
Remplir un récipient d'environ 5,6 l de solution d'antigel au propylène glycol et d'eau du robinet selon les proportions
recommandées par le fabricant afin de protéger le moteur des températures les plus basses auxquelles il sera exposé
durant le temps froid ou l'entreposage prolongé.
4.
Débrancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer de la pompe à eau de mer. À l'aide d'un adaptateur, si nécessaire,
raccorder provisoirement une section de tuyau à la pompe à eau de mer et placer l'autre extrémité du tuyau dans un
récipient d'antigel au propylène glycol et d'eau courante.
IMPORTANT : L'évacuation du propylène glycol dans l'environnement peut être interdite par la loi. Mettre au rebut le
propylène glycol conformément aux règlements locaux et nationaux.
5.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti jusqu'à ce que le mélange d'antigel soit pompé dans le
système de refroidissement à l'eau de mer du moteur.
6.
Arrêter le moteur.
7.
Retirer le tuyau provisoire de la pompe à eau de mer.
8.
Nettoyer l'extérieur du moteur et repeindre les surfaces selon le besoin avec l'apprêt et la peinture au pistolet. Une fois
la peinture séchée, enduire le moteur d'une couche d'huile anticorrosion ou de type similaire.
90-8M0071722
AVRIL 2012
fra
ATTENTION
!
AVIS
a
b
c
Section 6 - Entreposage
Pompe à eau de mer
a -
typique
b -
Tuyau provisoire
c -
Récipient d'antigel au pro‐
pylène glycol et d'eau du
robinet
23452
Page 79
Publicité
Table des Matières
