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Dépannage
MAUVAISES PERFORMANCES A BAS REGIME ET
AU RALENTI
CONTROLE
CAUSES POSSIBLES
1. Vérifier l'état de la
• Plage thermique de la
INCORRECT
bougie d'allumage
bougie non conforme
(P.86)
• Mauvais écartement des
bougies d'allumage
• Fréquence d'entretien de la
CORRECT
bougie insuffisante
2. Vérifier le calage de
• ECM défectueux*
INCORRECT
l'allumage*
• Capteur CKP défectueux*
CORRECT
3. Vérifier le système
• Système PGM-FI
INCORRECT
PGM-FI (P.14)
défectueux
CORRECT
4. Vérifier le
• Unité pompe à carburant
INCORRECT
fonctionnement de la
défectueuse*
pompe à carburant et
• Filtre de la pompe à
l'écoulement de
carburant obstrué
carburant*
CORRECT
5. Contrôler l'absence
• Isolateur desserré
INCORRECT
de fuites sur
• Isolateur endommagé
l'isolateur
CORRECT
6. Contrôler le jeu aux
• Jeu aux soupapes
INCORRECT
soupapes (P.87)
défectueux
• Valve défectueuse*
• Siège de soupape
CORRECT
défectueux*
• Arbre à cames défectueux*
7. Effectuer un test
• Bougie d'allumage
ETINCELLE
d'allumage*
défectueuse, encrassée ou
FAIBLE OU
humide (P.86)
INTERMITTENTE
• ECM défectueux*
• Alternateur défectueux*
• Bobine d'allumage
défectueuse*
• Court-circuit ou rupture du
fil de bougie d'allumage
• Capteur CKP défectueux*
• Câbles d'allumage
desserrés ou débranchés
• Bouton d'arrêt du moteur
défectueux*
• Régulateur/redresseur
défectueux*
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Conseils
MAUVAISES PERFORMANCES A REGIME ELEVE
CONTROLE
CAUSES POSSIBLES
1. Vérifier le calage de
• ECM défectueux*
INCORRECT
l'allumage*
• Capteur CKP défectueux*
CORRECT
2. Contrôler le filtre à air
• Fréquence de nettoyage
ENCRASSE
(P.75)
insuffisante
FILTRE A AIR
NON ENCRASSE
3. Vérifier le système
• Système PGM-FI
INCORRECT
PGM-FI (P.14)
défectueux
CORRECT
4. Vérifier le
• Unité pompe à carburant
INCORRECT
fonctionnement de la
défectueuse*
pompe à carburant et
• Filtre de la pompe à
l'écoulement de
carburant obstrué
carburant*
CORRECT
5. Vérifier le calage de
• Arbre à cames mal installé
INCORRECT
distribution
(P.92)
CORRECT
6. Contrôler le jeu aux
• Jeu aux soupapes
INCORRECT
soupapes (P.87)
défectueux
• Valve défectueuse*
• Siège de soupape
CORRECT
défectueux*
• Arbre à cames défectueux*
7. Vérifier les ressorts
• Ressorts de soupape
USURE
de soupape*
défectueux*
BON ETAT
8. Effectuer un test
• Bougie d'allumage
ETINCELLE
défectueuse, encrassée ou
d'allumage*
humide (P.86)
FAIBLE OU
• ECM défectueux*
INTERMITTENTE
ETINCELLE
• Alternateur défectueux*
CORRECTE
• Bobine d'allumage
défectueuse*
• Court-circuit ou rupture du
fil de bougie d'allumage
• Capteur CKP défectueux*
• Câbles d'allumage
desserrés ou débranchés
• Bouton d'arrêt du moteur
défectueux*
• Régulateur/redresseur
défectueux*
9. Déposer et inspecter
• Arbre à cames défectueux*
USE
la hauteur du
bossage de came*
CORRECT
MAUVAISE MANIPULATION
La direction est dure
• Ecrou de réglage de la tige de direction trop
serré*
• Roulements de direction endommagés
L'une des roues louvoie
• Jeu excessif du palier de roue
• Jante tordue
• Moyeu de roue mal installé
• Paliers des pivots de bras oscillant
excessivement usés
• Cadre tordu
La moto tire d'un côté
• Roues avant et arrière non alignées
• Fourche tordue
• Bras oscillant tordu
• Arbre d'essieu tordu
• Cadre tordu
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