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Suspension
8. Poser la tige de poussée (14) dans la bielle de
piston (15) jusqu'à la butée.
(2)
9 à 11 mm
(2) contre-écrou de la vis
(14) tige de poussée
centrale de la fourche
(15) bielle de piston
(12) support de l'essieu
(13) base du piston
9. Appliquer de l'huile de fourche sur un joint
torique neuf (16) et l'installer sur la vis centrale
de la fourche (17).
Installer le boulon central de la fourche sur la bielle
de piston amortisseur de fourche (15) en alignant
chaque côté plat de la bielle de piston de réglage du
boulon central de la fourche et la tige de poussée (14).
Serrer entièrement le boulon central de la
fourche à la main.
(15)
(14)
(14) tige de poussée
(16) joint torique (neuf)
(15) bielle de piston
(17) vis centrale de la
fourche
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Entretien de votre Honda
10. Mesurer le jeu entre le contre-écrou du boulon
central de la fourche (2) et le boulon central de
la fourche (17).
(12)
Standard : 1,5 à 2,0 mm
(13)
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications,
vérifier l'installation du boulon central de la
(15)
fourche et du contre-écrou.
(14)
1,5 à 2,0 mm
(2) contre-écrou de la vis
centrale de la fourche
Aligner
(16)
(17)
11. Serrer fermement le contre-écrou de la vis
(2)
(2) contre-écrou de la vis centrale de la fourche
(17)
(17) vis centrale de la fourche
12. Appliquer un agent de blocage sur les filetages
(17) vis centrale de la
fourche
(17) vis centrale de la fourche
centrale de la fourche (2) et la vis centrale de la
fourche (17) à la main. Serrer le contre-écrou
du boulon central de la fourche au couple
prescrit :
28 N·m (2,9 kgf·m)
(2)
(17)
de la vis centrale de la fourche.
Retirer la base du piston ou la butée mécanique
tout en poussant l'amortisseur de fourche.
Poser le boulon central de la fourche (17) sur le
support de l'essieu et le serrer au couple prescrit :
69 N·m (7,0 kgf·m)
(17)
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