Table des Matières
Publicité
Symptôme
La réponse aux actions sur la manette
auxiliaire est erratique ou celle-ci fonctionne
de manière incontrôlée.
La manette auxiliaire ne fonctionne pas
correctement et un témoin de panne clignote.
Commandes électroniques à distance
Le levier de commande à distance électronique (ERC) sort trop
facilement ou trop difficilement du cliquet de point mort.
Le levier de l'ERC offre une résistance excessive ou insuffisante sur
toute sa course.
Le levier de l'ERC permet d'augmenter le régime moteur mais les
moteurs ne passent pas en prise et le bateau ne bouge pas.
Le levier de l'ERC contrôle le moteur et l'embase mais n'atteint pas
les pleins gaz.
Le levier de l'ERC contrôle le moteur et l'embase mais ne répond pas
de manière linéaire.
Les deux moteurs répondent lorsqu'un seul levier de l'ERC est
déplacé.
La commande de l'ERC, les boutons marche-arrêt, la manette et le
volant ne fonctionnent pas.
Le bateau avance normalement en marche avant mais peine à faire
marche arrière rapidement.
90-8M0071792
MAI 2012
fra
Certains des moteurs ne tournent pas. Démarrer le ou les moteurs.
Les papillons ont été grandement bridés en raison de pannes de l'ensemble de propulsion. Déterminer les
pannes de l'ensemble de propulsion et faire les réparations nécessaires ou confier le système à un centre
de réparation agréé Mercury Diesel pour vérification.
Une ou plusieurs embases sont affectées d'une panne de l'inverseur de marche. Déterminer les pannes
affectant l'inverseur de marche et faire les réparations nécessaires ou confier le système à un centre de
réparation Mercury Diesel agréé pour vérification.
Une ou plusieurs embases sont affectées de pannes de direction. Déterminer les pannes du système de
direction et faire les réparations nécessaires ou confier le système à un centre de réparation agréé
Mercury Diesel pour vérification.
S'assurer de l'absence de radios ou d'autres sources d'interférence électronique ou magnétique à
proximité de la manette.
Rechercher la panne qui provoque une réduction de la puissance du moteur. Si aucune panne n'est
trouvée, confier le système à un centre de réparation agréé Mercury Diesel pour vérification.
Symptôme
Solution
Régler la tension du cliquet. Voir Section 2.
Régler la vis de tension de la poignée. Voir Section 2.
Mettre la clé de contact sur OFF (Arrêt) puis sur ON (Marche).
Vérifier le bouton « Throttle Only » (Mode spécial d'accélération) sur le pavé tactile
DTS. Mettre les leviers de l'ERC au point mort et pousser le bouton pour le
désenclencher, si le témoin est allumé.
Engager manuellement les vitesses. Voir Section 3 – Annulation de l'inversion de
marche d'Axius – Procédure d'urgence.
Contacter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Si le moteur n'atteint que 50 % des pleins gaz, vérifier le bouton « DOCKING »
(Accostage) du pavé tactile DTS. Mettre les poignées au point mort et appuyer sur
le bouton pour le désenclencher, si le témoin est allumé.
Consulter le VesselView pour voir si le régulateur de vitesse est activé. Désactiver
le régulateur de vitesse.
Vérifier l'état de l'hélice. Si l'hélice est endommagée, contacter un technicien d'un
centre de réparation agréé Mercury Diesel pour déterminer si les hélices doivent
être réparées ou remplacées.
Consulter VesselView pour des codes de panne Guardian qui indiquent une
réduction de la puissance du moteur. En présence de tels codes, contacter un
centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Vérifier si le mode d'accostage ou le régulateur de vitesse sont activés. S'ils sont
activés, les éteindre ou les désactiver.
Vérifier le bouton « 1 LEVER » (1 levier) sur le pavé tactile du DTS. Si le témoin
est allumé, mettre les poignées au point mort et pousser le bouton « 1 LEVER » (1
levier) pour le désenclencher.
Appuyer sur « TRANSFER » (Transfert) sur le pavé tactile du DTS pour rétablir le
contrôle de la barre. (Sur les bateaux à barres multiples uniquement.)
Abaisser les embases.
Section 6 - Dépannage
Solution
Page 73
Publicité
Table des Matières
