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Chapitre Utilisation
Arrêt du moteur
Arrêt du moteur
Arrêt d'urgence
Ce système est fourni par le constructeur d'origine.
REMARQUE
Les commandes d'arrêt de sécurité doivent être RÉ-
SERVÉES aux URGENCES. NE PAS utiliser le bou-
ton d'arrêt d'urgence pour l'arrêt normal.
Lorsque l'on appuie sur le bouton d'arrêt d'urgence,
du gaz non brûlé peut rester dans l'admission d'air et
dans le collecteur d'échappement.
Le gaz non brûlé dans le circuit d'admission d'air
et d'échappement peut provoquer une explosion
lorsque le moteur démarre. Des blessures ou des
dégâts matériels peuvent en résulter.
Avant de démarrer un moteur pouvant contenir
du gaz non brûlé, purger le gaz non brûlé du cir-
cuit d'admission d'air et d'échappement. Se réfé-
rer à la rubrique sur la purge du gaz non brûlé
dans le chapitre " " Démarrage du moteur" " .
Pendant le fonctionnement normal du moteur, le
bouton d'arrêt d'urgence est en position SORTIE.
Pour effectuer un arrêt d'urgence, appuyer sur le
bouton. Cette action coupe l'allumage ainsi que
l'arrivée de carburant. Le moteur ne peut pas
démarrer lorsque le bouton est verrouillé. Pour
réarmer le bouton, le tourner en sens d'horloge. Le
bouton est rappelé par ressort en position SORTIE.
REMARQUE
N'utiliser cette méthode d'arrêt du moteur qu'en cas
d'urgence. L'utilisation permanente de la méthode
d'arrêt d'urgence peut endommager certaines pièces
du moteur. Elle provoquera la rétention de carburants
non brûlés dans les chambres de combustion et dans
le circuit d'échappement. En cas d'arrêt d'urgence,
purger le circuit en lançant le moteur pendant 5 à 10
secondes sans mettre le contact.
Procédure typique d'arrêt du
moteur
Nota: La procédure d'arrêt diffère selon les types de
commandes fournies par le constructeur d'origine.
1. Pour arrêter le moteur, couper le robinet de gaz.
2. Le moteur étant à l'arrêt, couper l'allumage et le
régulateur.
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3. En cas de surrégime, couper l'allumage, le robinet
de gaz et le régulateur..
4. Si une autre anomalie se produit, couper le robinet
de gaz.
Procédure d'arrêt manuel
Pour arrêter le moteur manuellement, se renseigner
auprès du constructeur d'origine. La procédure
dépend du type de système qui a été monté.
Si l'on arrête le moteur immédiatement après qu'il ait
fonctionné sous charge, il risque de surchauffer et de
s'user prématurément.
Attendre que le moteur ait refroidi graduellement
avant de l'arrêter.
Après l'arrêt du moteur
• Contrôler le niveau d'huile du carter moteur.
Maintenir le niveau d'huile entre les repères "ADD
(AJOUTER)" et "FULL (PLEIN)" situés sur le côté
"ENGINE STOPPED (MOTEUR À L'ARRÊT)" de
la jauge de niveau d'huile.
• Au besoin, procéder à des réglages mineurs.
Effectuer les réparations nécessaires pour
éliminer les fuites et resserrer toute vis desserrée.
• Noter la lecture du compteur d'entretien. Procéder
à l'entretien comme indiqué dans ce Guide
d'utilisation et d'entretien, "Calendrier d'entretien"
(chapitre Entretien).
Utiliser uniquement des solutions d'antigel/liquide de
refroidissement conseillées dans le chapitre Conte-
nances et recommandations de ce guide. Si l'on né-
glige d'effectuer ces opérations, le moteur risque
d'être endommagé.
• Laisser refroidir le moteur. Contrôler le niveau de
liquide de refroidissement.
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REMARQUE
REMARQUE
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