Table des Matières
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Sécurité
Pour monter et descendre
Des éclats ou d'autres débris peuvent être projetés
lorsque l'on frappe sur des objets. Avant de frapper
sur les objets, veiller à ce que personne ne risque
d'être blessé par la projection de débris.
Pour monter et descendre
Le moteur peut ne pas comporter de marchepieds et
poignées. Consulter le constructeur d'origine avant
d'entreprendre toute opération d'entretien ou de
réparation.
Examiner les marchepieds, les poignées et la zone
de travail avant de monter sur le moteur. Maintenir
ces éléments propres et en bon état de
fonctionnement.
Ne monter sur le moteur et n'en descendre qu'aux
endroits munis de marchepieds et/ou de poignées.
Ne pas escalader pour monter sur le moteur et ne
pas sauter pour en descendre.
Faire face au moteur aussi bien pour monter que
pour descendre. Garder trois points d'appui avec les
marchepieds et les poignées. Se servir de ses deux
pieds et d'une main, ou d'un pied et de ses deux
mains. Ne s'agripper à aucune commande.
Ne pas se tenir sur des pièces qui risquent de céder
sous le poids. Utiliser une échelle appropriée ou une
plate-forme de travail. Arrimer le matériel d'accès de
telle sorte qu'il ne bouge pas.
Ne pas tenter de monter sur le moteur ou d'en
descendre en portant des outils ou du matériel.
Utiliser une élingue pour monter et pour descendre
les outils ou les fournitures.
Systèmes d'allumage
Les circuits d'allumage peuvent être source
d'électrocution. Éviter de toucher les composants et
le câblage du circuit d'allumage.
Si la commande est en position AUTOMATIQUE ou
MARCHE, le système d'allumage pourrait se
décharger et une bougie d'allumage sera en
fonctionnement. La bougie d'allumage brûle alors les
gaz accumulés dans le cylindre. Le vilebrequin et
l'équipement peuvent se déplacer. Cela peut
entraîner des blessures. Les gaz accumulés dans le
circuit d'échappement peuvent également
s'enflammer.
Avant tout entretien ou toute réparation, s'assurer
que l'alimentation est isolée.
Avant de mettre le moteur en
marche
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Lors de la mise en marche initiale d'un moteur neuf
ou rénové, ou de la remise en marche d'un moteur
qui vient d'être entretenu, prévoir un moyen de cou-
per le moteur au cas où il s'emballerait. Pour cela, on
peut couper l'arrivée d'air et/ou l'alimentation en car-
burant du moteur.
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours
faire démarrer et faire tourner le moteur dans un
endroit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
Contrôler le moteur en vérifiant s'il y a des dangers
potentiels.
Ne pas faire démarrer le moteur ni actionner de
commandes si une pancarte d'avertissement "NE
PAS UTILISER" ou une pancarte similaire est
apposée sur le contacteur de démarrage ou sur les
commandes.
Avant de faire démarrer le moteur, s'assurer que
personne n'intervient sur, en dessous ou à proximité
du moteur. S'assurer de l'absence de personnel dans
la zone alentour.
Selon équipement, vérifier que le circuit d'éclairage
du moteur est adapté aux conditions. Selon
équipement, s'assurer que tous les feux fonctionnent
correctement.
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Toutes les protections et tous les couvercles doivent
être en place si le moteur doit être mis en marche en
vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si
l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.
Ne pas faire démarrer le moteur avec la tringlerie du
régulateur débranchée.
Ne pas contourner les circuits d'arrêt automatique.
Ne pas neutraliser les circuits d'arrêt automatique.
Les dispositifs sont destinés à éviter les blessures.
Les dispositifs sont également destinés à éviter
l'endommagement du moteur.
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REMARQUE
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