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Chapitre Entretien
Dispositifs de protection du moteur - Contrôle
• eau: 0,2% maximum par unité de volume
• fer: Fe inférieur à 20 ppm
• cuivre: Cu inférieur à 40 ppm
Nota: Perkins Engines Stafford doit approuver le
calendrier d'entretien.
Dispositifs de protection du
moteur - Contrôle
Les dispositifs d'alarme et d'arrêt doivent fonctionner
correctement. Les dispositifs d'alarme avertissent
l'opérateur en temps utile. Les dispositifs d'arrêt
permettent d'éviter l'endommagement du moteur. Il
est impossible de déterminer si les dispositifs de
protection du moteur sont en bon état pendant le
fonctionnement normal. Pour tester les dispositifs de
protection du moteur, il est donc nécessaire de
simuler des défaillances.
Un contrôle d'étalonnage des dispositifs de
protection du moteur garantira que les alarmes et les
arrêts s'activent aux points de consigne. S'assurer
que les dispositifs de protection du moteur
fonctionnent correctement.
REMARQUE
Pendant l'essai, des conditions de fonctionnement
anormales doivent être simulées.
Les essais doivent être effectués correctement pour
éviter les dégâts éventuels au moteur.
Afin d'éviter tout endommagement du moteur, les
essais ne doivent être effectués que par du
personnel d'entretien agréé ou par le
concessionnaire Perkins.
Contrôle visuel
Contrôler visuellement l'état de tous les instruments,
capteurs et câbles. Rechercher la présence
éventuelle de câbles et pièces desserrés, cassés ou
endommagés. Les câbles et les pièces endommagés
doivent être réparés ou remplacés immédiatement.
Capteur de régime/calage du
moteur - Nettoyage/contrôle
Nota: S'assurer d'avoir coupé toute alimentation du
moteur avant d'effectuer les procédures suivantes.
Tableau 23
Outil
A
Capteur de régime moteur
i02537448
Illustration 51
Exemple type
1. Débrancher le raccord (3). Desserrer le contre-
écrou (1).
2. Retirer le capteur (2). Nettoyer le capteur.
3. Monter l'outillage (A).
4. Faire tourner le moteur de manière à aligner une
dent sur le trou taraudé. Monter le capteur à la
main. Arrêter dès qu'un léger contact est établi
avec la dent. Dévisser le capteur d'un demi-tour.
On obtient ainsi un jeu de 0.5 to 0.8 mm
(0.02 to 0.03 inch).
5. Serrer le contre-écrou au couple de 22 N·m
(195 lb in). Le capteur ne doit pas tourner.
i09561960
Brancher le raccord (3).
6. Déposer l'outillage (A).
Capteur de calage de l'arbre à
cames
Le capteur de calage est un capteur à effet Hall se
trouvant dans le carter de distribution.
Outils requis
Numéro de
Désignation de la pièce
pièce
SE253
Vireur
SFBU8190-02
Qté
1
g01234089
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