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SFBU8190-02
Nota: En général, les culasses s'usent à différents
rythmes. Parfois, l'entretien des culasses à différents
moments représente le choix le plus économique. La
décision dépend de l'enfoncement des soupape des
différents cylindres. Cependant, cette décision doit
prendre en compte le coût de l'immobilisation
supplémentaire en lien avec cette procédure.
Effectuer une analyse économique afin de
déterminer si les culasses doivent être entretenues
en bloc ou par petits groupes.
Il peut également s'avérer nécessaire d'entretenir
l'alternateur ou l'équipement mené lors de la révision
du moteur.
Informations sur la révision du
haut du moteur
Une révision du haut du moteur comprend l'entretien
des culasses. Pendant une révision du haut du
moteur, un piston doit être déposé. Contrôler le
piston, les segments de piston et la chemise. L'état
de ces pièces déterminera l'intervalle de la révision
générale majeure.
Consulter le distributeur Perkins ou le
concessionnaire Perkins pour obtenir plus
d'informations.
Surveillance de l'usure du siège de
soupape
À l'intervalle d'entretien requis, noter le jeu de
soupapes. Procéder à la surveillance de l'usure du
siège de soupape avant tout réglage du jeu des
soupapes.
1. Retirer les couvercles du culbuteur.
2. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, "Jeu
des soupapes et pont de soupapes du moteur -
Réglage".
3. Noter le jeu sur tous les cylindres du moteur avant
de procéder à tout réglage.
4. Régler les pontets de soupape.
5. Régler le jeu de soupapes à 0.4 mm (0.016 inch).
Les valeurs consignées peuvent être utilisées pour
identifier toute usure excessive du siège de soupape
sur des soupapes individuelles. Les valeurs
consignées peuvent être utilisées pour planifier une
révision du haut du moteur.
Quand les soupapes approchent la limite d'usure
maximale, les culbuteurs peuvent être déposés et
une mesure peut être prise de la face de la culasse
au sommet des tiges de soupape.
Nota: Pour les moteurs de fabrication plus ancienne,
l'usure du siège de la soupape d'admission maximale
autorisée est de 2.00 mm (0.07874 inch).
Points à examiner concernant les révisions
Nota: Pour les moteurs de fabrication plus ancienne,
l'usure du siège de la soupape d'échappement
maximale autorisée est de 1.00 mm (0.040 inch).
Nota: Pour les moteurs de fabrication plus récente,
l'usure du siège de la soupape d'admission et de la
soupape d'échappement maximale autorisée est de
3 mm (0.11811 inch).
Ne pas autoriser de retrait des soupapes au-delà de
cette limite.
L'outil de mesure d'enfoncement des soupapes a été
conçu pour donner au personnel d'entretien une
bonne indication de l'enfoncement des soupapes de
culasse ou de l'usure du siège des soupapes de
culasse sans qu'il soit nécessaire de déposer les
culasses. Pour obtenir plus d'informations, contacter
un distributeur Perkins.
Points à examiner concernant
les révisions
Généralités
Une révision consiste à remplacer les principales
pièces usées du moteur. Elle correspond à un
intervalle d'entretien planifié. Certaines pièces usées
du moteur sont rénovées ou remplacées par des
pièces neuves.
La révision comprend aussi les opérations d'entretien
suivantes:
• Examen de toutes les pièces visibles lors du
démontage
• Remplacement des joints et joints statiques qui
sont retirés
• Nettoyage des passages internes du moteur et du
bloc-cylindres
Il n'est pas utile d'attendre que le moteur présente
des signes d'usure excessive ou de défaillance. On
ne réalise aucune économie en attendant. Une
révision planifiée avant défaillance peut constituer la
meilleure solution pour les raisons suivantes:
• Des immobilisations imprévues et coûteuses
peuvent être évitées.
• Réutilisation d'un grand nombre de pièces
d'origine suivant les normes de réutilisation.
• Longévité supérieure du moteur sans risque
d'avaries importantes résultant de la défaillance
du moteur.
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Chapitre Entretien
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