Table des Matières
Publicité
130
Chapitre Entretien
Démarreur - Contrôle
L'emploi d'air comprimé peut provoquer des
blessures.
Faute d'utiliser la méthode appropriée, on s'ex-
pose à des blessures. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête, des vête-
ments et des chaussures de protection.
La pression d'air maximale pour le nettoyage doit
être inférieure à 205 kPa (30 psi) lorsque la buse
a un débit nul.
Pressurized air is the preferred method for removing
loose debris. Direct the air in the opposite direction of
the air flow. Hold the nozzle approximately 6 mm
(0.25 inch) away from the fins. Slowly move the air
nozzle in a direction that is parallel with the tubes.
This movement will remove debris that is between
the tubes.
Pressurized water may also be used for cleaning.
The maximum water pressure for cleaning purposes
must be less than 275 kPa (40 psi). Use pressurized
water to soften mud. Clean the core from both sides.
Use a degreaser and steam for removal of oil and
grease. Clean both sides of the core. Wash the core
with detergent and hot water. Thoroughly rinse the
core with clean water.
After cleaning, start the engine and bring the engine
to high idle. This procedure will help in the removal of
debris and drying of the core. Stop the engine. Use a
light bulb behind the core to inspect the core for
cleanliness. Repeat the cleaning, if necessary.
Inspect the fins for damage. Bent fins may be opened
with a "comb". Inspect these items for good condition:
welds, mounting brackets, air lines, connections,
clamps, and seals. Make repairs, if necessary.
Démarreur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique du
démarreur. En cas de défaillance du démarreur, le
moteur pourrait ne pas démarrer en cas d'urgence.
Vérifier le bon fonctionnement du démarreur.
Contrôler et nettoyer les connexions électriques.
Pour davantage de renseignements au sujet de la
méthode de contrôle et pour les spécifications, se
reporter au Manuel d'atelier ou faire appel aux
distributeurs Perkins.
Vérifications extérieures
Vérifier l'absence de fuites et de
connexions desserrées au niveau
du moteur.
Les vérifications extérieures ne doivent durer que
quelques minutes. Prendre le temps d'effectuer ces
vérifications permet d'éviter les réparations
coûteuses et les accidents.
Pour une durée de service maximum du moteur,
effectuer un contrôle complet du compartiment
moteur avant de faire démarrer le moteur.
Rechercher des éléments tels que des fuites d'huile
ou de liquide de refroidissement, des boulons
desserrés, des courroies usées, des raccords
desserrés et des accumulations de débris. Effectuer
les réparations nécessaires:
• Les protections doivent se situer au bon endroit.
Réparer les protections endommagées ou
remplacer celles qui sont manquantes.
• Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de
procéder à l'entretien, pour réduire les risques de
contamination du système.
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidisse-
ment, huile ou carburant) toujours nettoyer le liquide
répandu. Si l'on constate une fuite, localiser l'origine
de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une fuite,
contrôler les niveaux de liquide plus fréquemment
qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée et éli-
minée, ou que les soupçons s'avèrent non fondés.
i02592001
Les accumulations de graisse et/ou d'huile sur un
moteur ou une plate-forme constituent un risque d'in-
cendie. Nettoyer ces débris à la vapeur ou à l'eau
sous pression.
• S'assurer que les canalisations de refroidissement
sont fixées correctement et bien serrées.
Rechercher d'éventuelles fuites. Contrôler l'état de
tous les tuyaux.
• Rechercher d'éventuelles fuites de liquide de
refroidissement au niveau des pompes à eau.
Nota: Le joint de pompe à eau est lubrifié par le
liquide du circuit de refroidissement. Il est normal que
de petites fuites se produisent lorsque le moteur
refroidit et que les pièces se contractent.
M0087475-03
REMARQUE
REMARQUE
i07393065
Publicité
Table des Matières
