Perkins 1106C-70TA Utilisation Et Entretien page 16

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Sécurité
Canalisations de carburant haute pression
Illustration 14
(1) Canalisation haute pression
(2) Canalisation haute pression
(3) Canalisation haute pression
(4) Canalisation haute pression
Les canalisations de carburant haute pression
correspondent aux canalisations de carburant
situées entre la pompe d'alimentation haute pression
et le collecteur de carburant haute pression et aux
canalisations de carburant situées entre le collecteur
de carburant et la culasse. Ces canalisations de
carburant diffèrent des canalisations de carburant
des autres circuits de carburant.
Cette différence provient des éléments suivants:
• Les canalisations de carburant haute pression
sont constamment sous haute pression.
• Les pressions internes des canalisations de
carburant haute pression sont supérieures à celles
des autres types de circuit de carburant.
• Les canalisations de carburant haute pression
sont mises en forme, puis renforcées par un
procédé spécial.
Ne pas marcher sur les canalisations de carburant
haute pression. Ne pas dévier les canalisations de
carburant haute pression. Ne pas plier ni frapper les
canalisations de carburant haute pression. Toute
déformation ou tout endommagement des
canalisations de carburant haute pression peut
entraîner l'apparition d'un point faible et d'une panne
potentielle.
Ne pas contrôler les canalisations de carburant haute
pression lorsque le moteur ou le démarreur
fonctionne. Après l'arrêt du moteur, attendre 60
secondes afin de laisser la pression se décharger
avant d'effectuer toute intervention ou réparation sur
les canalisations de carburant du moteur.
(5) Canalisation haute pression
(6) Canalisation haute pression
(7) Collecteur de carburant haute pression
(rail)
Ne pas desserrer les canalisations de carburant
haute pression pour purger l'air du circuit de
carburant. Cette procédure n'est pas obligatoire.
Contrôler visuellement les canalisations de carburant
haute pression avant de démarrer le moteur. Ce
contrôle doit être effectué quotidiennement.
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
• Vérifier l'absence d'endommagement, de
déformation, d'entaille, de coupure, de pli ou
d'enfoncement sur les canalisations de carburant
haute pression.
• Ne pas faire tourner le moteur en cas de fuite
d'huile. S'il y a une fuite, ne pas serrer le raccord
pour arrêter la fuite. Le raccord ne doit être serré
qu'au couple conseillé. Se référer au cahier
Démontage et montage, "Canalisations d'injection
- Dépose et Canalisations d'injection - Pose".
• Si les canalisations de carburant haute pression
fuient alors qu'elles sont serrées au couple
approprié, il convient de les remplacer.
• S'assurer que toutes les attaches des
canalisations de carburant haute pression sont en
place. Ne pas faire tourner le moteur si des
attaches sont endommagées, manquantes ou
desserrées.
SFBU8731-02
(8) Conduite d'alimentation haute pression
(9) Conduite d'alimentation haute pression
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