Table des Matières
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Chapitre Entretien
Vérifications extérieures
7. Fixer le tuyau d'admission d'air et le tuyau de
sortie d'échappement au carter du
turbocompresseur. S'assurer que tous les colliers
sont correctement posés et serrés. Pour plus
d'informations, se référer au cahier
Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglages, "Turbocharger - Inspect".
Vérifications extérieures
Contrôler du tube du reniflard de
carter
Illustration 90
Exemple type
Contrôler l'état du conduit de sortie du reniflard (1).
Vérifier que l'extrémité de la sortie (2) est propre et
non colmatée. La glace peut être à l'origine
d'obstructions dans des conditions climatiques
défavorables.
Contrôler de l'absence de fuites et
de connexions desserrées au
niveau du moteur
Un tour d'inspection ne doit durer que quelques
minutes. En prenant le temps d'effectuer ces
contrôles, on peut éviter les accidents et les
réparations coûteuses.
Pour une durée de service maximum du moteur,
effectuer un contrôle complet du compartiment
moteur avant de faire démarrer le moteur.
Rechercher les fuites d'huile et de liquide de
refroidissement, les fixations et les connexions
desserrées, les courroies usées et les accumulations
de débris. Effectuer les réparations nécessaires:
• Les protections doivent se situer au bon endroit.
Réparer les protections endommagées ou
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remplacer celles qui sont manquantes.
• Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de
procéder à l'entretien, pour réduire les risques de
contamination du système.
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidisse-
ment, huile ou carburant) toujours nettoyer le liquide
répandu. Si l'on constate une fuite, localiser l'origine
de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une fuite,
contrôler les niveaux de liquide plus fréquemment
qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée et éli-
minée, ou que les soupçons s'avèrent non fondés.
Les accumulations de graisse ou d'huile sur un mo-
teur ou au sol peuvent constituer un risque d'incen-
die. Éliminer les accumulations de graisse et d'huile.
Se référer au présent Guide d'utilisation et d'entre-
tien, "Moteur - Nettoyage" pour plus d'informations.
• S'assurer que les flexibles du circuit de
refroidissement sont correctement fixés et bien
serrés. Rechercher d'éventuelles fuites. Contrôler
l'état de tous les tuyaux.
• Inspecter la pompe à eau à la recherche
d'éventuelles fuites de liquide de refroidissement.
Nota: Le joint de pompe à eau est lubrifié par le
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liquide de refroidissement du circuit de
refroidissement. Il est normal que de petites fuites se
produisent lorsque le moteur refroidit et que les
pièces se contractent.
Des fuites excessives de liquide de refroidissement
peuvent indiquer la nécessité de remplacer la pompe
à eau. Retirer la pompe à eau. Se référer à
Démontage et Montage, "Pompe à eau - Déposer et
monter". Pour plus d'informations, consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
• Inspecter le circuit de lubrification à la rechercher
d'éventuelles fuites au niveau du joint de
vilebrequin avant, du joint de vilebrequin arrière,
du carter d'huile, des filtres à huile et du cache-
culbuteurs.
SFBU9063-07
REMARQUE
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